燃料効率 - 良い、経済に良い|

私の隣人と私は（ガス価格の最近の急騰の前に） 。私たちのスケジュールは週2回です。彼女は月曜日にドライブし、火曜日に運転します。つまり、私は月に16日運転するだけでなく、20日運転することになります。それは私の車を運転し、私が購入しなければならないガスの量が20％減少します。 >週2回のカープールは私にとっては良い選択でした。それはまた、簡単な移行でした。私はまだ私が自分のスケジュールにしている週に3日持っています。私は町にいて、夕食、遅刻、勤務などのために友人に会うことができます。

最近まで、私の隣人と私は同じタイプの車を運転しました - ジープチェロキー。 Hersは1998年にオートマチックトランスミッション、1993年にマニュアルトランスミッション（はい、私は15歳の自動車を運転しています;私はジープが大好きです）。運転習慣の違いを考えれば、私たちは通勤（通勤路65％、町35％）で約21 mpgを上回っています。

数週間前、ジャネットは新しい車を購入することにしました。私はウェブサイトwww.fueleconomy.govを見つけました。このウェブサイトは、燃費、エネルギーへの影響、自動車の二酸化炭素排出量などの情報を提供しています。私は抵抗できませんでした。私は車の仕様を入力しました。次は、サイドバイサイドの比較のスナップショットです：

カープールは私のガス消費量を20％削減しますが、新しい車両は彼女に

燃費

。同じ運転量、同じ通勤時間ですが、私は月に約 ドル（年間$ 500以上）のガスを ドル以上消費します。ダーン。 だから、枯渇して新しい、より燃費の良い車を購入するのですか？上記の比較から、それは経済的に意味があり、選択すべき車がたくさんあります。しかし、それは燃費の良い決定を下すことのもう一つの側面につながります。それはポケットブックがその新しい車を購入するのにかかる費用です。現金を支払うことは、私の準備金をあまりにも枯渇させる（この現在の経済状況では快適ではない）。そして、私は決して車の支払いをしたくなかった。 私のジープは149,000マイル（歴史的には200,000マイル以上走れるエンジン）である。私は年間平均10,000マイルを運転する。そこで私は、自分の車両ができるだけ効率的になるようにするために何ができるのかを研究することに決めました。私がAutos.MSNのウェブサイトで見つけた提案をチェックしてください。このリストは「トップ10グリーンカーのアップグレード」と呼ばれています。私は10のうち6つを行うことができます。それは今のところ私にとって良い計画です。