ガソリン価格は2.14ガロンでどうすればよいのですか？
1ガロンのガソリンは2.14ドルですか？私はそれを知っている。 AAAによると、1ガロンのガソリンの全国平均は3.80ドルです。ディーゼルは4.06ドルでさらに高価です。 [InvestingAnswersの特徴：ガス価格の上昇から利益を上げる方法]全国の燃料費が高騰しているにもかかわらず、選択されたドライバーグループはガソリンを2.14ドルしか支払っていません。キャッチは何ですか？正直言って、それはない。これらのドライバーはいくつかの「特別な取引」を得ていません。これは特定の少数しか利用できない宣伝活動ではありません。彼らは単にタンクに異なる種類の輸送燃料を充填しているだけです。私に説明させてください。過去10年間に、水平掘削や水力破砕などの新しい技術は、以前はアクセスできないと考えられていた天然ガス埋蔵量のロックを解除しました。その結果、ガソリン価格は3千立方フィート（Mcf）当たり3ドルを下回り、2008年の10年最高$ 10.79を大幅に下回っている。天然ガス価格が過去最低値に近づくと、全社的に新しい安いエネルギー源を活用する方法を探しています。そして、輸送業界よりも誰がより効果的なのでしょうか？全国的に、交通費の重い企業は、天然ガスを自社の通常の運行に投入する車両を導入しています。ちょうど昨年、UPSは天然ガスを運ぶ48台のトラックを船隊に追加しました。これにより、天然ガスを運航する船隊の車両数は1,100台に達しました。現在、1ガロンのガロンに相当する圧縮天然ガス（CNG）は平均2.14ドルです。すでに110万台以上の天然ガス車が米国の道路でダイビングされており、CNGの価格はガソリンよりもガロン当たり約1.50ドル安いため、道路上のCNG車の数はどこにも上がっていません。しかし、トラック所有者がディーゼルからCNGに切り替えるには十分なインセンティブがありますが、インフラの欠如という大きな障害がまだあります。結局のところ、オマハ郊外のどこかにある高速道路の孤独なストレッチに乗りたいとは思わないでしょう。そのため、クリーンエネルギーフューエルズ（NYSE：CLNE） は、国内で最も重く動く動脈に沿って150の天然ガス燃料給油所を設置する大胆なイニシアチブの真っ最中です。クリーンエネルギー燃料は、興味深い事業を運営しています。米国で最も忙しい廊下に天然ガス給油所を置くことに焦点を当てた数少ない企業の1つです。クリーンエネルギーは、今年初めに30以上の州の既存のパイロットフライングJのトラック停留所に給油所を追加する計画を発表したため、同社は新しい顧客の就航を続けるペースで判断すると、何百ものトラックを代表するダースの新しい口座を手に入れました。最近の勝利のいくつかをご紹介します： Lancaster Foods
- - 大西洋中部最大の卸売業ディーラーであるランカスターは、CNGを搭載した冷蔵トラックへの移行を開始し、ワシントンDC サドルクリーク（Saddle Creek）
- - 全国の貨物を運ぶこの輸送・履行会社は、クリーンエネルギーとの間で10年の契約を結び、増加する同社のガス駆動トラック群を支援する専用の給油所を建設した プレミア・トランスポーテーション
- - プレミアは、大都市の百貨店や小売店に消費者向け製品などの商品を提供します。同社はクリーンエネルギーを唯一の燃料供給業者として使用することに同意しており、各トラックは年間15,000ガロンのCNGを使用することが予定されています。米国最大の貨物輸送会社のうち、ますます多くが、少なくともCNGで駆動されるトラックの試乗を希望しています。一部は完全な移行を行い、全艦隊を転換している。また、ロサンゼルスからラスベガス、ダラスからヒューストン、シカゴからアトランタまで、国内で最も忙しいルートに沿った給油所では、クリーンエネルギーは燃料市場での支配的なリードを維持するうえで有利です。同社は毎週300の場所ですでに2万5千台の車両を補充しており、その数が今後も増え続けると予想しています。もちろん、投資すると、何も100％確実ではありません。天然ガスの価格が上昇すれば、伝統的な燃費のガソリン車からCNGを使い果たしたガソリン車に切り替えることを検討している企業にとっては、阻害要因になる可能性がある。 投資の答え：
