2017起亜Sportage EXのレビュー:古いお気に入りの新しいルック
Kia Sportage #magicsound_nt
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KiaのSportageは何十年にもわたっていますが、2017年の再設計はこの中規模の家族に優しいSUVの新しいファンを獲得します。
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- あなたが好きなもの: シャープなスタイリング、魅力的なゲージレイアウト、可変駆動モード、パノラマサンルーフ、業界最高の保証。
- あなたが好きではないもの: subpar貨物スペース、クラス以下の燃費、面倒な大音量の安全アラーム。
- 試験したMSRP: $ 31,490。基本価格:$ 25,500。
ギャラリー(クリックして拡大)
スキニー
テストされた現在の市場価格: $29,691 (TrueCar.com).
再販価格: 平均以上。
保証: 基本的な保証期間:5年間/ 60,000マイルパワートレイン:10年/ 10万マイル。
競合車両: トヨタRAV4とホンダCR-V。
燃費: 25組合、22/29都市/高速道路( FuelEconomy.gov).
観測された燃費: 356マイル以上の都市と高速道路の運転で24 mpg。
排出量: 可能な10のうち5つ( FuelEconomy.gov).
あなたが知らないもの: Sportageは1993年に導入され、1990年代にドイツで3年間建てられました。
概要:再設計され、さらに優れている
2017年のKia Sportage EXは完全に再設計されており、5つの座席を持つ快適で中型の前輪駆動SUVに多くの機能を搭載しています。パワーリアリフトゲート、巨大なサンルーフ、換気されたフロントシートと高度な安全機能は、この合理的に値を付けられた車に豪華な感じを与える。そして、その燃費は競合他社のそれより低いですが、その新しいスタイリングは鋭く、そのインテリアデザインはハンサムで実用的です。
ドライブするのはどんな感じですか?
町の周りの目的のために、Sportageは簡単に処理し、加速度は平均的であるにもかかわらず反応性があると感じます。サスペンションは、荒れた舗道や狭いコーナーでも快適な乗り心地を提供します。しかし、ブレーキは低速で予期せぬことを掴んで慣れていて、ステアリングはやや軽いと感じましたが、まともなロードフィールを与えました。時々、トランスミッションのシフトダウンは緩慢に感じられましたが、エコ、ノーマル、スポーツの3つのドライブモードを切り替えることで、このような要因を制御できます。
エンジンとトランスミッション
EXには、2.4リッター、4気筒、181馬力のエンジンと手動でシフト可能な6速オートマチックトランスミッションが搭載されています。 EPAは、市街地と高速道路の走行距離の合計が25 mpg - または22/29都市/高速道路と推定していますが、テストはわずかに下回りました。燃料経済があなたにとって重要であるなら、ライバルのホンダとトヨタは良い数字を掲示します。しかし、キアのエンジンは、この3,596ポンドの車両に十分な出力を提供します。同社はまた、ターボエンジン付きのSportageの全輪駆動バージョンを提供しています。
安全と技術
Sportageのナビゲーションシステムは鮮明なグラフィックスを持っていますが、バックアップカメラは泥だらけのリアビューとターンラインをピクセル化しています。このシステムには、あなたの携帯電話に接続し、音声起動されたコマンドをサポートする無加入Uvoサービスが付属しています。
$ 2,100 EXプレミアムパッケージには、アダプティブクルーズコントロールは含まれていませんが、車線変更アシストや混雑したロットの駐車スペースからの退出を支援するクロストラフィックアラートなど、いくつかの貴重な安全機能が追加されています。それはまた、交通量の多い貴重な盲点検出システムを備えていますが、いくつかの欠点があります。サイドミラーのイルミネーションされた死角のインジケータは小さく、明るい昼間は見えず、アラームは驚くほど驚くほどです。あなたは絶え間ないビープ音を避けるためにシステムをオフにするように誘惑されるかもしれません。
ショッピングアドバイス
中規模のSUVセグメントは多くの優れた選択肢で混雑しています。最優秀候補者を試乗して、車の使用方法に基づいて印象と機能を慎重に比較してください。たとえば、家族用車両の場合は、リアシートレッグルーム、カーシートアタッチメント、貨物スペースを確認します。あなたの地域でインセンティブとリベートが利用可能かどうかを常に調べてください。
この記事の前のバージョンは、Kia Sportage EXの基本価格を誤解していました。この記事は修正されました。
Investmentmatomeのレビュー 2017ボルボV60クロスカントリー2017シボレーボルト2016トヨタ未来の燃料電池Philip Reedは個人金融のウェブサイトInvestmentmatomeのスタッフ執筆者です。電子メール:[email protected]。