Google、乗り継ぎ市場に参入

見て、UberとLyft：Googleはあなたのリアビューミラーにいるかもしれない。

ブルームバーグによると、同社のアプリベースのライド・シェアリング・サービスに取り組んでいるという。そしてそれは、会社の予告なしのドライバーレス・カー・プログラムと組み合わせているかもしれない。

その動きは、スマートフォンを介して顧客とドライバーを結ぶモバイルサービスであるUberを、最大の支持者と競争するだろう。 Google Venturesは、2013年にUberに2億5,800万ドルを投資し、後の資金調達の一環として参加しました。

ブルームバーグによると、Googleの最高法務責任者で、Uberの取締役会メンバーであるDavid Drummond氏は、この計画が成立していると報じた。

GoogleとUberの両方のスポークスパーペルは、ブルームバーグの記事についてコメントすることを拒否した。

先週、ドライバーに1マイルごとの保険を提供することで規制上の懸案事項の1つに取り組んだUberは、乗り心地の世界でGoogleを単独で運営することを決めれば、大きな財政的裏付けを失うことはありません。 UberのアプリはGoogleマップに依存しており、ユーザーはそのドライバーを見つけることができます。

そのデータを失うことは、Google Mapsの競合他社に依存している可能性があります。一般的に劣っていると考えられています。

Googleでは交通の未来を優先させています。事実、ドライバーレスカーイニシアチブよりも明白なことはありません。先月、同社は1台の車の試作品を発表した。車のプロトタイプは、この10年の終わりまでに路上で合法になることを期待している。

Googleのエンジニアは、2011年以来、カリフォルニア、ネバダ、フロリダ、ミシガンに数十万マイルのロードテスト車を搭載しています。これらのテストは主に遠隔地で行われていましたが、現在では1年以上前から車を市街地に移動してより集中的なテストを行っています。

たぶん偶然にも、おそらくそうでないかもしれない、TechCrunchはUberがピッツバーグに自身の自家用車を開発するための研究施設を開設したと月曜日に報告した。 UberのCEOであるTravis Kalanickは、ドライバーレスの車両は未来であり、ドライバーを払わなくても、アプリを使ったリフトの予約は車を所有するよりも安くなると公然と述べている。

Googleは他の誰よりもずっと前にいると信じられていますが、いくつかの自動車メーカーも自動車技術に取り組んでいます。

iStock経由の画像