マイレージは自動車保険に影響を及ぼしますか？

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走行距離は自動車保険に影響を及ぼしますか？米国消費者連盟によるものではありません。同グループは、保険会社が自動車保険見積もりで駆動されるマイルを考慮しないことで、貧困層や高齢者を差別している、と木曜日に主張した。

「連邦準備制度理事会の保険監督と元テキサス州保険委員会のボブ・ハンター氏は記者会見で、「低所得層と高齢者の割合が低いことは、

一部の料金は変更されていません

消費者擁護団体である連邦連合は、全国の5大自動車保険会社 - ステートファーム、オールステート、プログレッシブ、ゲイコ、ファーマーズのウェブサイトを使って料金見積もりをチェックした。プログレッシブは、カリフォルニア州を除き、保険者が走行記録後に2番目に高い格付け要因としてマイレージを使用することを要求する場合を除いて、毎年5,000マイルを運転する場合と同じ料金を20,000マイルとしています。 FarmersとAllstateは、カリフォルニア州外の両方のマイレージ・レベルで同じ料金をほぼ常に引用していました。ほとんどの場合、ファーマーズとプログレッシブはマイレージについて尋ねていませんでした。

State Farmは、10件の検索のすべてにおいて、低料金率で平均14.8％の割引を適用した唯一の会社です。ゲイコの料金は、1件を除き、すべての走行マイルで低下し、平均7.5％少なくなっています。

Investmentmatomeは、最近、マイレージが特定の保険会社と特定の基準値でのみ相場の違いをもたらすことを報告しました。

プログレッシブとオールステートは、コメントの要請に即座に反応しなかった。ファーマーズ・インシュアランスは、貿易グループである保険情報インスティチュート（Insurance Information Institute）に問い合わせを行いましたIIIのチーフ・アクチュアリー、ジェームズ・リンチ氏は、電子メールによる質問に答えて、次のように述べています。「異なる保険会社は、自動車や運転者を保証するためにどれくらいの費用がかかるかを予測する最良の仕事を評価変数として選択します。競争の激しい市場では、これらの企業は異なる結論に至り、それほど驚くべきことではありません。

ハンターは、マイレージを考慮している企業でも、近年、その影響を軽減している一方、信用度、教育、収入など、運転に関係のない要因への依存度を高めていると指摘している。

差別の罪

連邦控訴裁は、マイレージを無視することで、貧困層と高齢者を差別するようになった。

リンチ氏は、CFA報告書の5社のうち2社が金利によって金利を変えていることに注目して反対した。

「その意味で、CFAは本当に問題がない解決策を提唱している」と彼は語った。「IIIでは、自動車保険に多額の支払いをしていると思ったら、買い物をすることを奨励しています。一方、米国には文字通り何百もの自動車保険会社が存在します。残りは何をするのですか？

CFAは、マイレージが保険金請求と強く相関していることを示す調査も指摘した。リンチはその点に同意した。

保険会社は、連邦機関によると、伝統的な政策との正確な走行距離を確認することはできないと主張している。しかし、State Farmはカリフォルニア州のすべての企業と同じように、保険金の購入、保険契約の更新、事故請求の際にオドメーターの記録を記録するなどの技術を使用しています。また、修理工場や排出ガスチェックステーションなどの第三者を通じて測定値を入手できるため、代理店は回収する必要はありません。

ハンター氏は、「この訴状は実際に言い訳に過ぎない」と語った。同氏は、教育や職業などの他の要因を検証する保険会社はほとんどないと指摘した。「大多数の人々は、これらの質問が尋ねられたときに保険会社に真実を伝えている」

リンチ氏は、企業はマイレージデータを取得できると認めているが、「カリフォルニア州で必要な情報を収集する方法を知っているが、他の場所で努力を繰り返さない方法を知っている企業があるという事実は、特に貴重です。彼らには反対する競争相手がいる」

だから、なぜマイレージ以上の他の要因を好むのですか？

ハンター氏は、「保険会社は実際に低所得層に到達したくない」と主張した。「価格体系は、貧困層の人件費を引き上げ、誘致したい人の価格を引き下げるように調整されている」

ハンターは、他の州に対して、保険会社にマイレージをレートに要するように要求するというカリフォルニア州の指示に従うよう求めました。

用法ベースの保険

マイレージが料金に大きな役割を果たす1つの場所は、利用ベースのポリシーです。これらの比較的新しいポリシーでは、ドライバーを追跡し、マイレージを含む実際の行動に基づいて、人々が運転し、スピードを出し、ハードブレーキをかけているときに、車載技術を使用して割引を提供します。走行距離はAllstateのDrivewiseプログラムにとって最も重要な要素です。たとえば、年間12,000マイル未満の走行距離を記録する運転者の場合、最大の節約額があります。

ハンター氏は、「価格をリスク以外の要因から遠ざけるものを奨励する」と述べた。

しかし連邦当局は、プライバシーに関する懸念に加えて、使用量ベースのプログラムは比較的高価であり、古い車には利用できず、ハードブレーキングのような過度の強調をして運転者に黄色の光を当てるよう促していると指摘した。フェデレーション・エグゼクティブ・ディレクター、スティーブン・ブロベック（Steven Brobeck）

Aubrey Cohenは、保険と投資を担当するスタッフライターです。 Investmentmatome 。 Twitterでフォローする @aubreycohen 〜と Google+ .

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