'No Blackout Dates'は無制限の可用性を意味しない

「ブラックアウト・デート」のない航空会社報酬プログラムを見つけることは、経験豊かな旅行者にとって大きな成果でした。しかし、今日は、それほど好きではありません。航空会社は、特定のピーク旅行日数を制限外と宣言すること以外に、航空券の特典を償還する能力を制限する方法をまだ持っています。おそらく最も簡単なのは、主張できる利用可能な座席の数を制限することです。

「世界各国に訪れ、毎年20カ国以上を訪問している旅行記者Chris Guillebeauは、「停電日程はもはや大きな問題ではないと思います。 "主要な問題は利用可能性が限られていることです。私は定期的にそれに遭遇する。

Guillebeauは最近のデルタ航空のワシントンDCへの飛行機では、スカイマイルズが望んでいた以上の賞金を、彼が探していた価格帯では利用できなかったために支払ったと述べています。シンガポールから帰国した別の旅行では、利用可能性が限られていたため、シンガポール航空で航空券を予約することができませんでした。彼はユナイテッド・マイルを使用して、代わりにタイ航空を利用しました。

彼が遭遇した困難は珍しいことではない。調査会社のIdeaWorksCompanyが実施したロイヤリティプラットフォームのSwitchflyからの7,640件の予約照会に関する2015の調査によると、SouthwestとAirBerlinの2つの航空会社のみが100％のフライトで利用可能な安価な「保護者席」を獲得しました。この調査では、一方的な飛行では12,500ポイント以下、往復では25,000ポイント以下が必要とされるものとして、国内航空会社のセーバー賞席が定義されていたと、IdeaWorksCompany社の社長Jay Sorensen氏は述べています。国際航空会社では、セーバー賞の座席は、最下位の座席を座席としています。調査の他のすべての航空会社では、少なくとも一部の航空便ではセーバー特典席が利用できませんでした。

潜在的な利用可能な旅行者のために、利用可能性が限られているとポイントでプレミアムを支払うか、現金を砲撃することができます。

限られた可用性が航空券の旅行をより高価にする方法

一般に、航空会社は各フライトで特定の数の特典座席のみを利用できます。これらのスペースがなくなると、航空券の代金を支払わなければならない場合もあれば、例外を作るために航空券のポイントを増やす場合もあります。これらのポリシーは、停電日より予約の柔軟性が高くなりますが、理解しにくい場合があります。

デルタを例に取る。スカイマイルプログラムが2015年1月に変更された際、航空会社はデルタ運航便の停車日を短縮しました。しかし、Switchflyの調査では、航空会社のセーバー賞受賞率は57.9％に過ぎず、ほとんどの航空会社よりも低い水準でした。

一部は、一部のフライトでは特典航空券がまったく利用できなかったためです。それ以外の場合、特典航空券の価格は国内線の一般的なセーバー賞航空券の12,500ポイントまたは25,000ポイントの費用を上回ったとソレンセン氏は述べています。

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手頃な価格の特典座席の利用可能性

Switchflyの調査によると、航空会社25社の航空便のセーバー席の利用可能度が計算されています。より大きなキャリアの積み重ねは、

アラスカ航空： 80%
アメリカン航空： 67.1%
英国航空： 80%
デルタ航空： 57.9%
ジェットブルー航空: 87.1%
サウスウェスト航空: 100%
ユナイテッド航空: 75%

セーバー特典座席の利用可能性は、何千もの航空運賃の問い合わせによって決定されました。座席は、各クエリに対して少なくとも2つの選択肢がある場合に限り、「利用可能」とみなされ、片道旅行の場合は12,500ポイントまたはマイル、または往復の場合は25,000未満の料金がかかります。

場合によっては、シートは技術的に利用可能でしたが、調査には高価でした。たとえば、JetBlueは、無制限の特典航空券の可用性を持っていると言います。しかし、特典航空券の価格の一部がセーバー賞の特典価格を上回ったため、航空会社の航空券の利用可能率は、100％ではなく、87.1％となっています。

確かに、ユナイテッド航空やアメリカン航空のような一部の航空会社は、より高い価格で標準的な特典席（キャパシティコントロールの対象外）を購入することができます。しかし、これらは通常それに値するものではない、とGuillebeauは言う。

「私は人々に、「あなたは標準ではないので、間違いなく安全な賞を探したいと思っています。」と彼は言います。

「限られた可用性」を取り戻す

可用性が限られているため、特にあなたが柔軟な旅行スケジュールを持っていない場合は、特典旅行を予約することが難しくなります。しかし現金で支払う前に、これらの他のオプションを検討してください：

我慢して。 「標準的なアドバイスは、330日前までに予約することです」とGuillebeau氏は言います。 "それは悪いアドバイスです。"多くの場合、航空会社は旅行の直前に多くの特典シートをリリースします。座席を見つけることができない場合は、後で確認してみてください。
報酬を移転することを検討する。 ギルボーがユナイテッドマイルをタイ航空に使用したのと同じように、パートナー航空会社との旅行を予約するために報酬を使って、より多くの座席にアクセスすることができます。航空会社のウェブサイトをチェックして、特典旅行を予約できるパートナーを確認してください。
より柔軟なプログラムを探してください。 多くの一般的なトラベルクレジットカードは旅行のための旅行明細クレジットを提供します。これは、限られた利用可能性を争うことなく、カードで必要な旅行を予約することができ、請求を受けた後に報酬を受け取ることができることを意味します。

もっと： Investmentmatomeのベストトラベルクレジットカード

限られた可用性は、特にあなたが他の誰かが休暇を取った場合に、イライラする可能性があります。良いニュースは、航空会社が徐々に賞を受賞しているようです。 Switchflyの調査によると、2010年の66.1％から増加した、2015年の総合的な受賞歴は74％でした。

ソレンセンは、間もなく、より多くの航空会社が無制限の可用性に切り替える可能性があると考えています。

「長期的に言えば、私は、サウスウェストとジェットブルーが使用するシステムを航空業界が受け入れ、飛行機の最後の座席をポイントで獲得できるとの予測があります」と彼は言います。

Claire Tsosieは個人金融のウェブサイトInvestmentmatomeのスタッフ執筆者です。 Eメール： [email protected] 。 Twitter： @ ideclaire7 .

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