カーナビのベスト10都市
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平均的な米国の家庭は、毎年ガソリンに年間3,400ドルを費やしています。交通の浪費や駐車場の探しはもちろんです。
どんな大都市での運転も面倒なこともありますが、私たちは道路怒りを引き起こす可能性が最も低い大都市を選びました。 Investmentmatomeは、次の3つの質問に基づいて、自動車ドライバーのための米国の10大都市のリストを提供するためにデータを分析しました。
1.あなたは交通に悩まされますか? 通勤者1人当たりの年間交通時間を計算に含めました。この通話時間は通勤時間帯を超えて通勤時間帯に通勤時間帯に通勤する人数を表します。
2.ガスは高価ですか? ガス価格は全国の都市平均とどのように比較されますか?私たちの分析にはガスのガロンあたりの価格を取り入れました。具体的には、1ガロンあたりの価格が全国平均(都市部の304都市)とどのくらい異なるかを示します。
3.街は混雑していますか? 我々は、人口密度、1平方マイルあたりの人数によってこれを評価した。密集した都市では運転が難しく、通勤者が多いため利用可能な駐車場が少なくなる傾向があります。一方、緩やかに梱包された都市のドライバーは駐車場の競争が少なく、道路の交通量が少なくなります。
詳細については、生活費計算書および都市生活ツールを参照してください。
ほとんどの道路怒りを誘発する都市を見るには、最悪の10都市の自動車ドライバーをチェックしてください!
カードライバーのベスト10都市
1. ローリー、ノースカロライナ州
ローリーのガス価格は一般的に全国都市平均よりも低い。適度な遅れ(通勤者1人当たり年間23時間)と適度な人口密度と組み合わせれば、ローリーがなぜ自動車運転者にとって最良の都市にランクされたのかが分かります。ローリーの丘陵地帯はドライブをより景色にもします。
2. ベーカーズフィールド、カリフォルニア州
フレズノとロサンゼルスの間に位置するベーカーズフィールドでは、交通量が非常に少なく、年間12時間の交通費しか浪費しません。カリフォルニアの運転手がサンフランシスコとロサンゼルスの道を歩いて過ごす61時間と比較して、ベーカーズフィールドでの通勤は簡単です。
3. ウィチタ、カンザス
通勤者1人当たり数時間、ガス価格が低く、大都市圏の人口密度が低いため、ウィチタでは間違った運転をすることはできません。ドライバーはウィチタの頻繁な夏の雷雨に気を付けるべきです。
4. カンザスシティ、ミズーリ州
カンザスシティは人口密度が非常に低く、安価なガスを持っています。さらに、カンザスシティにはパリ以外のどの都市よりも大通りがあるので、あなたの通勤は風光明媚でなければなりません。
5. タルサ、OK
タルサのドライバーは年間32時間の遅れを経験していますが、ガスのコストが低く、人口密度が低いため、ほとんどのドライバーより街がよくなります。しかし、タルサはトルネード・アレーに座っているので、ドライバーは雷雨やドライバーをよりストレスと危険にさらす可能性のある悪天候に注意する必要があります。
6. アルバカーキ、ニューメキシコ州
アルバカーキの運転手が1年以上通行を続けているにもかかわらず、アルバカーキのガスコストが低く、人口密度が適度であれば、街で運転することによるストレスが軽減されます。アルバカーキにも雨がほとんどないので、ドライバーは天気を気にする必要はありません。
7. オマハ、ネブラスカ州
オマハの運転手は1年に1日を交通に苦しんでおり、ほとんどの大都市に比べて少なくなっています。ガス価格は低迷しており、人口密度が高すぎて運転に余裕がない。オマハはミズーリ川のほとりに位置しているので、ここのドライブは特に景色が良いので、全体的な運転経験がはるかに楽しいものになります。
8. エルパソ、テキサス州
通勤者1人当たりの年間遅延時間は高いですが、エルパソの生活費が安いことから、運転手は安いガスを手に入れることができ、通勤者のストレスを軽減できます。エルパソは非常に暑いかもしれないので、あなたの窓を転がす準備をしてください。
9. コロラドスプリングス、コロラド州
コロラド・スプリングスは適度に高密度の人口を有し、ガソリン価格は全国都市平均をわずかに下回り、コミューターあたり年間26時間遅れているため、ドライバーにとって比較的ストレスのない都市となっています。プラス、コロラドスプリングスはいくつかの大きなスキー場の近くにありますので、あなたの車は週末の旅行に便利です。
10. フレズノ、カリフォルニア州
フレズノは人口密度が高いにもかかわらず、車の運転手は毎日の通勤時間で年間15時間遅れるだけです。ガス価格は全国の都市平均を中心に変動します。また、週末には車でヨセミテ、セコイア、キングスキャニオンなどの近くの国立公園を探索することができます。
ランク | シティ | 通勤者1人当たり年間遅延時間 | ガス1ガロンのコストと全国平均の差 | 人口密度(1平方マイルあたりの人口) | 自動車オーナーの総合スコア |
---|---|---|---|---|---|
1 | ローリー、ノースカロライナ州 | 23 | -10.91%(平均よりも安い) | 2,826.3 | 90.9 |
2 | ベーカーズフィールド、カリフォルニア州 | 12 | + 1.24%(平均より高価) | 2,444.2 | 88.3 |
3 | ウィチタ、カンザス | 20 | -4.45% | 2,400.4 | 88.1 |
4 | カンザスシティ、ミズーリ州 | 27 | -7.30% | 1,459.9 | 87.3 |
5 | タルサ、OK | 32 | -10.79% | 1,991.9 | 86.5 |
6 | アルバカーキ、ニューメキシコ州 | 29 | -7.58% | 2,907.6 | 84.5 |
7 | オマハ、ネブラスカ州 | 24 | -3.35% | 3,217.9 | 83.7 |
8 | エルパソ、テキサス州 | 32 | -7.64% | 2,543.2 | 83.2 |
9 | コロラドスプリングス、コロラド州 | 26 | -2.31% | 2,140.6 | 83.0 |
10 | フレズノ、カリフォルニア州 | 15 | +2.54% | 4,418.4 | 82.9 |
方法論
自動車所有者の総合スコアは、以下の尺度から得られたものです。
- テキサスA&M交通研究所から通勤者1人当たり年間延滞時間
- ACCRA生活費指数からの1ガロンのガス費用と全国304都市の都市平均値の差
- 2010年アメリカ国勢調査の人口密度
米国最大の50社この分析に都市が含まれていました。
シャッターストックからの曲がりくねった道路イメージ