カードライバーのための10の最悪の都市

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エネルギーを節約する同盟によれば、平均的な米国家庭は毎年ガソリンに3,400ドルを費やしています。運転費に加えて、交通渋滞に巻き込まれたり、歩行者を歩くことを監視したり、駐車場を見つけるために1時間あなたの近所を周回したりすることを含む、運転に関連する他の非財政的な混乱の余地があります。しかし、通勤者はあまりにも恐れてはいけません。これらの都市の多くは、運転の選択肢として優れた公共交通手段を提供しています。公共交通機関は環境に良いものであり、道路怒りを感じることから救うことができます。

このデータを分析して、次の3つの質問に基づいて車を運転する米国の最も厳しい10都市の一覧を表示します。

1.あなたは交通に悩まされますか？ 通勤者1人当たりの年間交通時間を計算に含めました。この通行時間は通勤時間に加えて、通勤時間帯に通勤時間帯に乗車した人数を表します。

2.ガスは高価ですか？ 私たちの分析にはガスのガロンあたりの価格を取り入れました。具体的には、1ガロンあたりの価格が全国平均（都市部の304都市）とどのくらい異なるかを示します。

3.街は混雑していますか？ 我々は、人口密度、1平方マイルあたりの人数によってこれを評価した。密集して詰まった都市は通勤が難しく、通勤者が多いため利用可能な駐車スペースが少なくなる傾向があります。

詳細については、生活費計算書および都市生活ツールを参照してください。

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カードライバーのための最悪の10都市

1. ニューヨーク、ニューヨーク

絶対に眠れない都市もまたドライブしない都市であり、ニューヨーク市民の28％が働き始める一方で、全米の通勤者の86％が働くことになると米国国勢調査は説明している。ニューヨークの運転手は毎年59時間の遅れがあり、ガスの費用は全国の都市平均よりも7.67％高くなります。ニューヨーク市はビッグアップルのわずか1平方マイルに27,000人以上が住んでいるため、信じられないほど高い人口密度を持っています。幸いなことに、ニューヨーク市の通勤者には、5つの州全体に及ぶ優秀で手頃な公共交通システムがあります。

2. シカゴ、IL

この中西部の拠点には高価なガスがありますが、これは都市の厳しい環境規制が主な原因で、全国の都市平均よりも30％もコストがかかります。密集しているウィンディー・シティは、米国で2番目に大きな公共交通機関を持っているため、通勤者は通年で51時間を過ごすことを避けることができます。

3. サンフランシスコ、カリフォルニア州

サンフランシスコの運転手は年間で61時間を交通費に費やしています。ガスは全国の都市平均以上ではありませんが、車に費やされる余分な時間はガス予算の犠牲になります。

4. ロサンゼルス、カリフォルニア州

ロサンゼルスは、ドライバーのための悪名高い恐ろしい都市です。街は大変広がっています。車に乗るためには車がしばしば必要です。誰もが運転しているので、記録的な渋滞があります。

5. ボストン、MA

ボストンのドライバーは積極的であることで知られており、ボストンのドライバーは年間53時間の交通量で座っています。都市が格子状に配置されていないため、街路のレイアウトは原因を助けません。多くの一方通行と垂直でない路線は運転手の混乱を招き、また人口密度も高いため、この都市での運転はストレスを誘発します。しかし、市は公共交通機関に優れているので、チャーリーカードは車よりも良い投資かもしれません。

6. ワシントンDC

ワシントンDCには、この国では通勤交通が最も悪く、ドライバーは年間約3日間の交通量を費やしています。人口密度が高く、ラウンドアバウトの不合理な流行率が高いため、特にバージニア州北部からのジャムで通って通勤する人々には、運転には不利になります。しかし、ガス価格は全国の都市平均よりわずかに低いので、そこには銀色のライニングがあります。

7. オークランド、カリフォルニア州

オークランドはかなり密集した都市で、ガス価格は高くはないものの、通勤者は1年に61時間をトラフィックに費やしていました。サンフランシスコに通勤する人のために、ラッシュアワーの間に運転している場合、Bay Bridgeは時間を奪うことができ、15分から1時間のいずれかを取ることができます。しかし、BARTは市内への公共交通機関を迅速に提供します.10分でベイブリッジを通過できます。

8. ホノルル、ハワイ

ガスは島で非常に高価です - 高い輸送費で、ハワイはほとんどの都市よりも生活費が高いです。ホノルルの急成長する観光産業からの交通量の増加は、街を回るのが難しくなっています。

9. ポートランド、OR

ポートランドの運転手は、年間およそ2日間通勤しています。 Allstateの調査によると、ポートランドを151とランク付けした自動車の衝突頻度に関する調査によると、都市ではガスが高価で、人口密度は他の大都市よりも低いが、平均的なポートランド居住者は8年ごとに自動車衝突を経験するだろう^セント 200都市のうち

10. フィラデルフィア、PA

トラフィックは、人口密度が高く、利用可能な駐車場がないため、兄弟愛の都市は運転手にとって理想的ではありません。居住者はしばしば道路に点在していて、車の盗難は市内で一般的であるため、高い保険料につながっています。

ランク	シティ	通勤者1人当たり年間遅延時間	ガス1ガロンのコストと全国都市平均の差	人口密度（1平方マイルあたりの人口）	自動車オーナーの総合スコア
1	ニューヨーク、ニューヨーク	59	+ 7.67％（平均より高価）	27,012.4	23.2
2	シカゴ、IL	51	+30.30%	11,841.8	29.1
3	サンフランシスコ、カリフォルニア州	61	+5.75%	17,179.2	36.1
4	ロサンゼルス、カリフォルニア州	61	+7.24%	8,092.3	46.5
5	ボストン、MA	53	+3.04%	12,792.7	48.7
6	ワシントンDC	67	-3.07％（平均よりも安い）	9,856.5	48.9
7	オークランド、カリフォルニア州	61	+5.38%	7,004.0	49.4
8	ホノルル、ハワイ	45	+17.28%	5,572.6	51.3
9	ポートランド、OR	44	+15.16%	4,375.3	55.1
10	フィラデルフィア、PA	48	-2.71%	11,379.5	58.2