エキスパートFAQ：どの国が自動車保険を買うように運転手に勧めますか？

車の事故に遭うことは決して楽しいことではありませんが、少なくとも保険はあなたの修理をカバーします。つまり、両方の運転手が保険に加入している場合です。残念ながら、米国の多くの人にとって、州の最低限の自動車保険要件にもかかわらず、これは安全な前提ではありません。

今月初めに、保険研究評議会は、アメリカ道路の運転手の12.6％が保険に加入していないと推定し、一部の州では25％以上に近づいています。

バーミンガム・サザン・カレッジの小売業のジョセフ・S・ブルーノ教授は、次のように述べています。「私の推測では、保険に加入していない自動車運転手が、

無保険の運転は安全上の問題であり、ほとんどの州では、運転免許を取らずに運転手の数を制限するという積極的な対策を講じています。しかし迅速な修正はなく、弁護士協会の地域検察部長であるロバート・フッド氏は、「国家はすべて、問題解決のために何をしようとしているのか」と指摘する。

なぜいくつかの運転手は自動車保険を買っていないのですか？

専門家は、経済は保険に入っていない運転の大きな原因であることに同意します。

「失業率と無保険ドライバーの数はかなり密接に関連している。人々が仕事を失うと、自動車保険はしばしば落ちると考えられる最初のものの1つです」とニューメキシコ州立大学のティム・クエリー副所長は説明します。

低所得者は保険料を払うのに苦労するばかりでなく、保険適用範囲も見えないことがあります。 「低所得層の人々は資産を保護する必要はないかもしれません」と消費者行動の国家優先事項責任者であるLinda Sherryは言います。 「保険会社があなたの財産を保護していることを理解していないかもしれません。

不確実な法的状況にあるドライバーの中には保険料がかからないものもあります。多くの保護者は保険に加入するには運転免許証番号が必要なため、不法移民は保険なしで運転する可能性があります。

文化はまた役割を果たすことができます、クエリーはこう言います。「ニューメキシコでは、メキシコの移住者が多く、自動車保険はそれほど重要ではありません。運転手が事故にあった場合、現場で現金で解決するかもしれない」

フード氏は、中断されたライセンスを運転する人たちと同様の問題を抱えている。「保険を維持することができなかったことで彼らも引用されることは珍しいことではない。

州はどのようにして運転手に自動車保険を購入させることができますか？

さまざまな州が、保険に入っていないドライバーの問題のあらゆる角度に対処しようとしています。しかし、それぞれに独特の文化的、法的景観があり、比較が困難です。

一部の州では、手数料やその他の罰則を強化することで対応している。フードは多くの州と都市が無保険車を脅かしているのを見ました。カリフォルニア州とダラス市は、どちらも初犯者の曳航を許可しています。ニューヨーク州とオハイオ州を含むいくつかの国では、無保険運転免許証を保留し、復職費用を支払う権利を留保しています。

他は、保険に加入していないドライバーを特定する技術に依存しています。 「一部の州では、裁判官が就任した時​​点で被保険者であることを確認するコンピュータの能力が生まれました」とHood氏は付け加えています。

保険に加入するだけでは不十分です。運転手はそれを維持する必要があります。

「アラバマ州では、保険なしで運転していると、実際にあなたのタグを奪い取るでしょう」とテイラー氏は言います。また、保険会社が保険契約を解約した場合、保険契約者が保険契約を解約した場合、保険契約者は保険契約を解除することができます。警察官があなたを止めると、あなたの保険が有効かどうかを即座に確認することができます。

他の人は、より厳しい罰則が道にあると確信していません。シェリー氏は、「私は法的罰則が問題であるかどうかは分かりません。 「人々は安い保険を得ることができると理解していますか？彼らは被保険者の重要性を理解していますか？

この目的のために、カリフォルニア州は、低所得者および少数民族の消費者を対象とした低コストの自動車保険プログラムを作成しました。適格ドライバーは所得ガイドラインを満たし、一般的に清潔な運転記録を維持しなければなりません。そうした場合、郡に応じて年間最大338ドルの報酬を購入することができます。ほとんどの州では、傷病レコードアクセス保険の運転手に役立つリスクプールが割り当てられています。

少数の州が、不法移民の運転免許証または特権カードを合法化しています。これらの法律の支持者は、すべての運転者が同じテストに合格できるようにすることで、道路をより安全にすると主張していることがよくあります。法律により、保険にアクセスすることもできます。

しかし、単にこれらのプログラムを持つだけでは不十分です。シェリーは教育の役割を強調しています。プログラムの宣伝や保険においては、「多くの州ができることがあります。彼らはコミュニティグループ、色のあるコミュニティ、限られた英語のスピーカーと協力して、自動車保険を持つことが重要であることを知り、消費者にこれらのプログラムが存在することを知らせることができます。カリフォルニア州は、低コストの保険プログラムについてパンフレットを普及させるために私たちと協力しています。一度あなたが良い解決策を持っているならば、利用可能なすべての手段を使って言葉を出すことは非常に重要です。

何がうまい？

陪審員は、これらの執行方法の大部分にはまだいません。多くの分野は研究が不足しており、研究が存在するのはしばしば混在している。さらに、あるコミュニティでうまくいくものは別のコミュニティではうまくいかないかもしれません。

例えば、文書化されていない移民許可を取得します。クエスチョンの研究によれば、未移住の移民が特権を運転することを許している州では、「ニューメキシコは依然として最高ですが、ユタ州は依然として最も低い国の一つです」と言われています。近年、彼らは全体のランキングでわずか数箇所を移動しただけであり、ニューメキシコの推定率は依然として20％を上回っています。

厳しい罰則に関しては、特にドライバーが保険を中止するかどうかを警告する自動検証プログラムと組み合わせると、「やや役立っている」とクエリーは考えています。これは、購入する可能性のある運転手を検出し、すぐに保険を落とす。また、これらの州の隊員は、保険に加入していないかどうかを運転手が常に突き止める必要はないということも意味します。

「誰かが低コストの保険料をまだ研究しているかどうかは分からない」とクエリー氏は付け加えた。 "それは間違いなく見るものです。"

「保険に入っていない乗り物を国家に奪われる傾向はますます高まっていますが、その有効性についての正式な評価はありません」とHood氏は述べています。

ドライバーは、保険に入っていないドライバーからの保護に関して、州よりもはるかに簡単な選択肢があります。

「無保険ドライバーからの保護のためには、無保険ドライバーが対象です」とTaylorは勧めます。 「一部の州では、あなたはそれなしで行くことができますが、誰もこれまでにそうするべきではありません」

Shutterstock経由の自動車保険のイラスト