電気自動車の充電：基本

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基礎

プラグイン車両、つまりPEVについて最初に知っておくべきことは、3つのレベルの電力供給があることです。

レベル1 最も遅い方法であり、家庭用の標準的な電流（120ボルト）を使用し、専用ラインまたは特別な高電力回路ブレーカを必要としません。レベル1の充電は通常、空のPEVバッテリパックに1時間あたり3〜5マイルの範囲を追加するのに十分な速度で電力を供給します。
レベル2 大部分の家庭用および公衆充電スタンドの標準である充電は専用の240ボルト回路を必要とし、回路のサイズまたはアンペア数に応じてさまざまなレートで電力を供給することができます。ほとんどのプロインストーラは、30または40アンペアのシステムを推奨しています。ほとんどのPEVの充電には十分な夜間充電が可能です。また、週末の使用中に走行不能にならないようにトゥー・アップ充電を行っています。
レベル3 急速充電または急速充電とも呼ばれる充電は、480ボルトの電力を引き出し、ガソリンスタンドポンプのサイズにほぼ等しい機器ハウジングを必要とし、家庭用としては実用的ではない。レベル3システムは、空調がほぼ終了してから約30分で容量の80％に達するように設計されており、1回の自宅充電で可能となるより長いトリップを容易にすることを意図しています。

レベル1とレベル2の充電は、両方の充電レベルで米国内で標準的な特別なプラグインコネクタノズルを通して車に電力を供給します。

米国で使用されている3つの異なるレベル3システムがあります。一部のアジアモデル、特に日産リーフとKia Soul EVは、CHAdeMOシステムと呼ばれます。テスラによって独占的に使用されるものは、テスラスーパーチャージャーシステムです。 3番目のモデルはすべてのヨーロッパとアメリカのモデルといくつかのアジアモデルで使用され、SAE Comboシステムです。それぞれに専用のコネクタノズルがあります。

Teslaの広範なスーパーチャージャーネットワークは、これまでにクロスカントリー旅行を可能にする唯一のものです（TeslaはCHAdeMOアダプタも提供しています）。他のレベル3の駅は、典型的には、都市部のプラグイン電気自動車ディーラーや、大きく移動している地域の交通機関の廊下にあります。ほとんどの場合、CHAdeMO接続とSAE接続の両方が提供されます。 PlugShare.comというサイトは近くの充電ステーションを地図にします。

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充電速度

プラグイン車を充電できるかどうかは、充電回路のアンペア数と車の充電器の容量によって決まります。充電器の容量は、1時間あたりに取り入れることができるキロワット数です。

ほとんどのプラグインハイブリッドには3.3kWの充電器があります。すべての電気自動車には3.3kWの充電器がまだ残っていますが、ほとんどの場合、少なくとも6.6kWの充電を提供し、一部のものはより高くなります。たとえば、テスラはすべて10kWから始まり、20kW /時に倍増するオプションがあります。

任意の充電ステーションがどのくらい速くなるかを決めるには、定格電流を電圧で掛け、1,000（ワット数キロワット）で割ってください。 30アンペアの定格レベル2の充電ステーションは、時速7.2 kW、240 x 30/1000を出力します。 7.2kW以下の車載充電器を搭載した車に対応します。また、10kWの充電でも動作しますが、定格速度で充電することはありません。そのためには、少なくとも40アンペアのシステムを購入する必要があります。

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それをやり直すことはできますか？

すべての充電がバッテリを劣化させ、レベル1またはレベル2の充電よりもレベル3の充電が難しくなります。急速充電を繰り返し使用すると、PEVのバッテリの寿命を短くすることができます。

大きな原因は熱であり、充電用バッテリがフル容量に近づくと、プロセスによって発生した熱が増加します。排水および再充電のプロセスは、バッテリの内部の化学作用および充電を保存および保持する能力にも影響する。 PEVの多くの専門家は、可能な場合には、容量の80％以下で充電することを推奨しています。（安全対策として、大部分のPEVバッテリパックは、充電ステータスゲージが「フル」と表示されても未使用の容量が残るように設計されています）

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充電ステーションとは何ですか？

誰もが充電器と呼んでいますが、私たちの電気自動車をつなぐ壁の箱と台座は本当にコミュニケーションと安全装置です。高出力のレベル3充電器を除いて、実際の充電器は実際には車両の一部です。

家庭用充電器の適切な名前は、電気自動車のサービス機器、すなわちEVSEです。しかし、あなたが "家の充電ステーション"を買い物に行く場合、誰もがあなたが望むものを知っているでしょう。

EVSEは自動車の充電システムと通信して電力を調整し、バッテリパックの過熱を防ぎます。また、短絡の場合に電気的な火災を避けるためにシャットダウンすることができ、充電コードを壁に固定し、コイルコードを保管する場所を提供する。

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充電ステーションが本当に必要ですか？

あなたの時間はどれくらい貴重ですか？

すべてのPEVにはレベル1のコードセットが付属しています。これを使用すると、標準的な壁面ソケットから車を充電できます。レベル1のコードで充分なジュースをバッテリーパックに入れれば、必要なだけ自動車を使用できるので、レベル2の家庭用充電ステーションを購入する必要はありません。

しかし、平均して、レベル1のコードセットはかなり遅い速度で電力を供給します。一般的に、1時間に3〜5マイルの範囲をバッテリパックに追加するのに十分です。多くのプラグインハイブリッドは、レベル1で一晩充電することができます。全電気範囲の20マイルを提供することができるバッテリーを備えたモデルは、その方法で充電するのに4〜7時間かかります。

しかし、充電の間に90マイルの範囲を提供するバッテリー電気自動車は、バッテリーを完全に使い切った場合、レベル1システムで充電するのに18時間以上かかることがあります。 AAAによると、平均的なアメリカ人のドライブは1日約29マイルしかないことを念頭に置いて、自分の運転習慣とニーズを考慮してください。バッテリー電気自動車の多くの運転手は、レベル1で一晩充電することで乗り越えます。

家庭のシステムとほとんどの公共充電スタンドの標準であるレベル2の充電は、より速い速度 - 時速10〜25マイルの範囲で電力を供給します。

自宅に駐車している間は充電するのが最も便利で、しばらく使用する予定はありません。しかし、一部のPEV所有者は、雇用者が職場での課金を提供している場合や、近くに公共の充電スタンドがある場合、職場で充電中に離脱する可能性があることを認識しています。また、自宅や職場の近くの小売店、娯楽施設、政府機関などで公的に利用可能な充電器を使用することが可能であることが判明しています。

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充電器はどこで入手できますか？

プラグイン車を販売するほとんどのディーラーは、自宅の充電ステーションも販売しています。自動車メーカーはEVSEサプライヤーを優先させることが多い。

しかし、BMW i3を購入またはリースしているという理由だけで、BMWブランドのホームステーションを購入する必要はありません。ほとんどの充電ステーションは、ほとんどのプラグイン車で使用できます。テスラは独自の課金システムを備えた外れ値です。 Teslaの所有者は、Tesla以外のEVSEを使用できるアダプタを購入することができますが、ほとんどがTeslaシステムよりも遅いです。

AmazonやeBayでオンラインでショッピングするか、Lowe'sやHome Depotなどのビッグボックスのホームセンターでお買い物をしてお金を節約できます。また、多くの充電機器メーカーからウェブサイト経由で直接購入することもできます。

主要なEVSEメーカーには、AeroVironment、Blink、Bosch、ClipperCreek、Delta Energy Systems、Eaton、Evatran Group、EVoCharge、General Electric、Leviton、Siemensなどがあります。

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それは何の費用ですか？

ホームEVSEは約300ドルから1,000ドル以上に及ぶ。あなたはインストールのコストも負担します（以下ではそれ以上です）。

EVSEの価格は、電力レベル、コードの長さ、Wi-Fi機能のような追加料金、遅れた時間帯の充電用のタイマーなどに依存します。ほとんどのPEVにはオンボードタイマーが搭載されています。電力使用状況を追跡するのに役立ちます。

レベル2の容量の充電コードセットを手に入れて、壁に取り付けられたステーションをなくすことができます。しかし、通常は充電速度が遅く、専用の240ボルト回路が必要です。

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どうすればインストールできますか？

ほとんどの認定された電気技師は、ガレージ、カーポート、または他の住宅用駐車場にEVSEシステムを設置することができます。一部の賃貸不動産の家主およびアパートコンプレックス事業者は、遠隔の駐車区域または構造物に設置することは非常にコストがかかるが、テナントにEVSEを設置することを許可する。

ほとんどの管轄区域では、建築許可証が必要です。ユーティリティー会社にプラグイン車の充電に関する特別料金が提供されているかどうかを確認することが常に賢明です。多くは行います。

設置費用は、お客様の地域の労働力、必要な回路の設置に伴う作業量、家電サービスボックスと充電スタンド間の距離（走行距離）によって大きく異なります。通常の設備は250〜750ドルのコストがかかる可能性が高く、長時間運転、追加のブレーカーパネルやその他の特別な設備や労働を必要とするシステムは、2倍のコストがかかることがあります。

EVSEの中には有線接続が必要なものもあれば、専用の240ボルトのコンセントに差し込むことができるものもあります。

しばしば、あなたの地域の電気事業者は、資格のあるインストーラのリストを提供することができます。

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投稿者Investmentmatome ハイブリッド車と電気自動車：技術ハイブリッド車と電気自動車：コスト 電気自動車：4ポイント決定ガイド

John O'DellはロサンゼルスタイムズとEdmunds.comの代替燃料車をカバーしてきた長年の自動車作家である。彼は現在、The Green Car Guyのウェブサイトを運営しています。メールアドレス：[email protected]。