航空事業計画サンプル - 市場分析|
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目次:
市場分析の要約
経済成長と再開発の要件は、いくつかの国の差し迫った参入はもちろんのことではありません。欧州連合(EU)地域は、西ヨーロッパと東南アジアのヨーロッパとトルコの航空サービスに対する需要が増加している
。市場は、現在入手可能なものよりも高品質の航空サービスを要求する様々な要素を兼ね備えている:
- ビジネスニーズに合わせて設計された利便性、信頼性、スピード、スケジュールが必要なビジネストラベラー
- 同じ要素を必要とする政府機関や国際機関旅行者
- 空気で旅行するためのお金、より高いレベルのサービスと利便性を求める一方で、経済的なコストで提供することです。
- 「Diaspora」もともと東南アジアヨーロッパ/トルコ地方のレジャー旅行者でしたが、同じ需要で西欧諸国に住んでいて、かなりの規模で働いていました。
- 西ヨーロッパの個人旅行やレジャー旅行者は、主に西洋ヨーロッパのポイント。
- ギリシャ、トルコ、地中海諸島を中心とした季節(主に夏、冬場限定ニッチ市場を含む)の休暇旅行者。
提案された新しい航空会社は、より質の高いサービス(場合によっては存在しないサービスを提供する)、より高いレベルのサービスを提供することによって、これらの異なるグループすべてにアピールします。安全性、快適性、利便性、合理的な運賃を提供しています。新しい航空会社はまた、この計画のサービス記述のセクションで特定されたニッチ市場に焦点を当て、より良いサービスを提供し、それらの市場のための選択された運送業者として特定されるようにする。
4.1マーケットセグメンテーション
分析とセグメンテーションには、航空会社のスタートアップコストに含まれる特定の旅客と目的地の調査が必要となります。
予備的な分析(観察、旅行会社と航空会社のインタビューを含むさまざまな方法に基づいていますしかし、企画目的では、以下のような近似的なマーケットセグメンテーションが示されている(もちろん、ルート、シーズンによってかなりのバリエーションが予想される
- ビジネス - 15%
- 政府機関および国際機関 - 10%
- 地域住民の個人およびレジャー旅行者 - 20%
- ディアスポラ個人とレジャートラベラー - 10%
- 西ヨーロッパの個人とレジャー旅行者 - 5%
- 季節休暇旅行者 - 10%*
*市場の季節/休暇旅行セグメントは、最初は、夏休みのピークシーズンの旅行シーズンに予想されるビジネスと政府の旅行の低下を補うための2つの理由から最初に予想されるかもしれません。第2に、この交通の大部分は、特別に貸し出された補給航空機を使用している便に運ばれる可能性が高い。
下記の市場分析表および下表は、各セグメントの推定人口航空業界における潜在的な成長率は、これらのセグメント内の新規航空会社の目標市場地域内を移動するものの、これらの市場からの予想される旅客需要を反映していません。市場セグメント別の航空会社の予想される旅客積載量の全体的な構成は、上記に示されている。
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市場分析
1年目
2年目 | |||||||
自分のビジネスプランを作成するための最も簡単な方法としてLivePlanを使用することをお勧めします。 3年 | 年4年 | 年5年 | 年潜在顧客 | 年成長 | |||
年CAGR | 年9月20日 | 百万ドル | |||||
百万ドル | 百万ドル | 百万ドル | 百万ドル | 224,640,000 | 269,568,000 | 20.00% | 15,000 9000 5,750,000 9,612 1,699 7,604,375 9,747,031 |
15.00% 10% | 百万ドル1,995,000 1,650,000 9,185,000 9,996,500 9,196,150 9,100 10.99%10百万ドル10百万ドル10百万ドル | 百万ドル | 11,000,000 | 12,100,000 | 13,310,000 14,641,000
10.00% |
祝日(季節性)10%9,000,000 9,000 22,000,000 9,200,000 | 26,620,000 |
29,282,000 | 10.00% | 5% | 260,000,000 | 273,000,000 | 286,650,000 | 300,982,500 | 316,031,625 |
5.00% | その他20%99.99,000,000 | ,200,000 | ,000 899,000 8,404,000 9,100,000 | ,000 899,000 10,368,000 20.00% | 合計10.99%431,500,000 975,000,000 | 525,777,500 | 583,793,375 |
650,831,806 | 自分のビジネスプランを作成する | 4.2サービスビジネス分析 | 自分のビジネスプランの自動財務を作成する最も簡単な方法として、LivePlanを使用することをお勧めします。西ヨーロッパと南東ヨーロッパとトルコとの間で運営されている全航空業界は、以下の4つの主なセグメントで構成されています。 | 東南アジアのヨーロッパルートを利用して、主要な欧州航空会社(主にスイスインターナショナル、オーストリア、ルフトハンザ、アリタニア、 (または、それぞれMalevとTurkishの場合はブダペストとイスタンブール)、主要なヨーロッパ内と大西洋のルート(またはトルコの場合は国内のトルコルート)にトラフィックを供給するために役立っています。 >より小さいが、一般によく確立された地域のAI主に西ヨーロッパや主要な航空会社と同じ機能を果たす上位レベルの東欧諸国(主にスイスインターナショナル、チロリアン、アドリア)から、またはアドリアのような運送業者の場合は東南ヨーロッパの目的地を | 旧ソ連時代の航空機やターボプロップを使用することが多い家庭ベースの南東ヨーロッパの航空会社(ADA航空、アルバニア航空、Avioimpex、バルカン航空、Hemus Air、JAT、およびTarom Airwaysなど)は、一般的にサービスレベルは低くなりますが(必ずしも低い運賃ではありません)、南東ヨーロッパからの旅行者を含む多くの場合、それほど高く評価されていません。これらの航空会社は、東南アジアのヨーロッパ内のポイントを結ぶか、西ヨーロッパの主要都市への東南アジアの旅行先を結ぶかもしれません。 。この市場には、プリシュティナとスイスとドイツの目的地間のチャーター便が含まれています。また、主に南東ヨーロッパからニューヨークなどの北米の夏のチャーターがあります。これらのチャーターは多くの場合、個々の旅行代理店や航空会社によって運営されており、しばしばソ連が建設した旧型の航空機を低レベルのサービスと利用率で分類しています。西ヨーロッパからギリシャ、トルコ、キプロス、南東ヨーロッパと地中海のその他の休暇スポットまで運航するバケーションチャーターもあります。 | 提案された新航空会社は上記第2グループニッチ市場サービス、便利なスケジュール、合理的で競争力のある運賃、現代的で安全で快適な航空機の組み合わせにより、4つの主要セグメントすべてと効果的に競合します。また、現在競争がほとんどまたはまったくない、不十分なルートやアンサーブドルートでサービスを提供する予定です。 | 4.2.1主な競技者 |
新しい航空会社の主な競争相手は、市場と路線、および乗客のカテゴリーによって異なります。次のようにほとんどの部分については、競争が期待できます。 | ビジネスと政府/ IOセグメントを南東ヨーロッパ | SEヨーロッパ地域とディアスポラ個人やレジャー | の場合にしてから、西ヨーロッパ個人にもレジャーにも、だけでなく、ビジネスや南東ヨーロッパやトルコ | アドリア | ADA | アドリア | アリタリア航空 |
アリタリア航空 | アドリア<に季節ホリデー旅行者のための西ヨーロッパの都市 | との間に政府/ IO旅行 | エールフランス航空/エールアンテール | オーストリア | オーストリア/チロル | アルバニア | アリタリア航空 |
バルカン/ヘムス | クロアチア語 | アリタリア航空 | オーストリア/チロル | ブリタニア | ルフトハンザ | Avioimpex | ブリティッシュ・エアウェイズ/ CityFlyerエクスプレス |
ブリティッシュ・エアウェイズ
マレブ
バルカン/ヘムス
クロアチア語
ブリティッシュミッドランド
- スイスインターナショナル
- クロアチア語
- ドイツ航空BA
- キプロス
トルコ
JAT
KLM / KLMシティホッパー/ KLM英国
ハパックロイド | - | タロム航空 | ルフトハンザ |
ルフトハンザ |
- | トルコ語 | Luxair |
マースク | - | - | マレブ |
マレブ | - | - | サベナ |
オリンピック | - | - | スイスインターナショナル |
SAS | トルコ | ||
スイス・インターナショナル | - | - | トルコ語 |
柔軟性と、主要なヨーロッパ内および大西洋路線への供給に重点を置いています。小規模な地域の通信事業者は、ほとんどが独自のコア地域サービスに専念しています。南東ヨーロッパの航空会社は、しばしば貧しいサービスと評判が悪いという苦難を受けています。また、より大きなチャーター運営会社は、チャーター&パッケージ市場に焦点を当てています。また、競争の程度(そしてここに列挙されているものは包括的ではありません)は、新しい航空会社の3つの戦略効果的に自社の市場を競争または創出することができる重要なニッチ市場であり、重要な地域、季節、断続的なルートに関するピーク旅行需要に対応しています。また、より高いレベルのサービスと利便性を提供し、テクノロジーとサービス指向のスタッフを活用して、当初から認知度と乗客の好みを実現することによって、群衆から目立つことの重要性を指摘しています。 |
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