利用ベースの保険はユーザーのプライバシーを侵害するのだろうか？

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使用量ベースの自動車保険は、安全で低燃費の運転手のためのソリューションとして宣伝されており、消費者の手元に保険料のコストをかけています。しかし、最高の自動車保険を見つけるために、この新しいソリューションには潜在的な欠点があります。しかし、使用料ベースの保険はプライバシーの「侵略」とみなされますか？そして、どのくらいそれが運転パターンを追跡するでしょうか？ Investmentmatomeは、これらの質問に対する回答を提供するために、保険法と保険法の両方の専門家に目を向けました。

まず、使用法に基づく保険、つまりUBIがどのように機能するかについて説明しましょう。 UBIは、年齢、経験、運転記録や地理的位置に基づいてプレミアム価格を設定する代わりに、GPSデバイスなどのリモートオブジェクトが他の場所のコンピュータに情報を追跡して送信できる技術分野であるテレマティクスに依存しています。この場合、UBIは車のオンボード診断ポートに接続されたトラッキングデバイスに依存しており、運転パターンのデータはリアルタイムでトラッキングできます。速度、加速、走行距離、制動習慣、およびGPSの位置は追跡の可能性がありますが、正確な特徴は通信事業者によって大きく異なります。たとえば、UBIキャリアのMetroMileはマイレージのみに依存し、プログレッシブズとオールステートのプログラムでは制動習慣と時間帯も考慮されます。

一つの大きな理由があります.UBIは常にあなたを見ているディストピスのBig Brotherではありません。この技術はオプトイン/オプトアウトです。「保険およびリスク管理に重点を置く世界的な専門サービス会社であるタワーズワトソンのディレクター、ロビン・ハリエット氏は電子メールで次のように述べています。「米国で積極的に提供されている20以上の使用ベースの保険商品は必須ではありません。

インターネットの傾向の中でUBIを考慮した人もいます。アンパラキア州立大学のIIANC高等弁理士であるDavid Marlettは、UBIを情報共有の観点からソーシャルメディアに似ていると主張しています。「ソーシャルメディアを通じて場所や個人情報を共有するのは快適であるように見えます。 "実際には、もっと少なく伝統的な保険よりもUBIを使用することを避けている、とMarlettは主張する。「多くの保険会社は、すでにコンシューマーの同意なしに、保険引受とソーシャルメディアをソーシャルメディアで利用しています。

消費者はこのトラッキングを苦情なしに受け入れるかもしれないが、法的な観点からUBIについて考慮する必要があるかもしれない。保険訴訟の専門家であり、ALEXIプロフェッショナルサービスの社長であるSuzanne Ganierは、この問題について慎重な立場をとっています。彼女は電子メールで次のように書いています。「この情報の使用についてさらに調査する必要があると私は思っています。

彼女の主な関心事の1つは、駐車場や運転席が保険に影響を及ぼす可能性のある近隣や道路が存在する「場所差別」と呼ばれるものです。場所がデバイスによって追跡され、車が犯罪で知られている領域に主に住む傾向がある場合、キャリアがより高いリスクに対してより多くの料金を請求するのを止めることは何ですか？

Ganier氏は、「どのような情報が収集され、どのように使用されているかについて、通信事業者が完全に開示しない限り、オプトインであっても、プライバシー法の問題が実際に発生する可能性があります」と結論付けています。

UBI運送業者は一般的に消費者の懸念を認識しており、積極的に透明性を目指しています。 Harbage氏は、自分の会社Towers Watsonが、どのデータが収集され、どのように使用され、誰と共有されているのかを説明しています。 Harbage氏は、「これらの基準が満たされている限り、顧客は提供された価値のためにプログラムを選ぶのは非常に快適だ」と説明した。

Marlettも同様の見解だが、「必須のGPS追跡はあまりにも遠すぎる」と明らかにした。消費者が特定のUBIプログラムの普及率に影響を及ぼす可能性がある。

Marlettは、プライバシーの懸念とより低いプレミアムの魅力との間のバランスの取れた行動として、UBIの受け入れを見ている。しかし、この自動車保険はどれくらい安くできるのですか？使用法ベースの保険会社であるMetroMileのCEO、Dan Prestonは次のように報告しています。「MetroMileは、1年あたり10,000マイルを運転する人向けに設計されており、平均的な顧客を年間400ドル以上節約します。

MetroMileは、米国で現在利用可能な純粋なペイ・パー・マイル保険オプションであり、その支払いモデルは、マイレージに基づくレートと低いベースレート（車が使用されていないときの損害車の合計があれば、GAP保険はより効果的です）。対照的に、プログレッシブのスナップショットのような一部のUBIプログラムでは、トラッキング情報と伝統的な格付け要因を考慮に入れています。

プレストン氏は、バランスのとれた行為の第2部分（データの収集）に答えて、「データは完全に匿名です。 MetroMileは誰にもデータを販売しません」これは一般に、個人情報が第三者に売却されないことを説明するプライバシーに関する声明を含む他のUBI運送業者と一致しています。 MetroMileはまた、顧客が自由に追跡デバイス上のGPS機能を無効にすることができるため、Marlettが必須のGPSロケーションに関する懸念事項に対処します。

プライバシーとテクノロジーは長年にわたって頭を悩ませてきましたが、自動車保険に関しては、保険金を削減するデータを提供しながら、どのデータが収集されているのか、どのような目的で保証されているのかを確認する必要があります。技術を駆使して私たちをドライバーレスの車とインスタントコネクションの世界に導くことで、より多くの情報を共有することに慣れてきています。しかし、保険会社に知ってもらいたいことについてはまだ限界があるかもしれません。これらの制限が守られている限り、安く使いやすい自動車保険への道のりは、高速道路のすぐそばにあります。

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