自動車保険の検証プログラムは良いアイデアですか？

自動車保険は、米国のほぼすべての運転手にとって必須ですが、約3000万人のアメリカ人はそれを持っていません。保険研究評議会の見積もりによると、これらの運転手は、無保険ドライバーの主張に26億ドルの費用がかかる。残念なことに、保険に加入していないドライバーが負傷した人は誰もが損失を被っているわけではありません。

各州は、保険のコストを削減し、国民の安全を高めるために、無保険運転に対応するさまざまな方法を実験してきました。多くは自動車保険の検証プログラムを採用していますが、批評家は、プログラムの中には価値のあるものよりも多くのトラブルを引き起こすかどうか疑問に思う人もいます。

自動車保険の検証プログラムはどのように機能しますか？

ほとんどの州では、あるレベルの保険の検証が義務付けられています。最も一般的な方法の2つは、警察官によって停止されたときに運転手に保険を提示し、自動車保険会社に取り消しまたは失効した方針を報告させることです。数十の州では、保険と車両レジストリのデータを同期させる予定で、施行をさらに進めています。

テキサス州の自動車保険検証データベース「TexasSure」を2008年に設立しました。「TexasSureデータベースは、テキサス州のすべての自動車の自動車登録データと保険ポリシーデータをマージします。これは、特定の車両に有効な保険契約があるかどうかを示しています」と、テキサス州保険局の情報責任者、Jerry Haginsは述べています。 "それは、私たちの法執行機関や郡庁の税務調査官のオフィス、どこに車を登録するか利用可能です。それは毎週更新されている」

未保険の運転手が公務員と接触しない場合はどうなりますか？ TexasSureシステムが保険証書のない自動車を発見した場合、所有者は郵送された通知書を受け取り、郵送で保険証書を確認するよう求めます。

「データベースの品質を向上させる方法として手紙を送付します」とHagins氏は言います。 「毎週2万5000件の通知を送ると思う」

データベースを持たない州では、郵送は、保険の状態にかかわらず、すべての運転手を対象とします。 1998年に実施されたオハイオ州のプログラムは、毎週州の運転手の5％に確認要求を送る。運転手は、保険契約の有効期間の証明または免許証と登録の停止に直面しなければなりません。

オハイオ州保険協会のディーン・ファデル氏は、「議会は、オハイオ州の執行の「無作為」検証の構成要素にプロファイリングの可能性があることを望んでいなかった。

自動車保険の検証プログラムは効果的ですか？

Haginsの推計では、はい。 「最初に測定を開始したときは24.28％、2014年6月には14.04％でした」と彼は言いました。 「あらゆる計測点で着実に減少しているわけではありませんが、6年間で10％の削減が見られました」

証言で、彼は昨年5月、オハイオ州住宅保険委員会に提出した。ファデル氏は、オハイオ州の初年度に保険対象外の自動車運転者を9％削減するための検証プログラムを信用した。 IRCの最新データは、オハイオ州の無保険ドライバー率が13.5％で、1994年の19％から低下した。

Fadel氏によれば、テキサス州とオハイオ州のメーラのようなフォローアップがプログラムの有効性の鍵であると述べた。 「ライセンス/車両の更新または登録時に保険証書を提示するよう求められた場合、検証後すぐに保険証書を落とさないようにするにはどうしたらよいでしょうか？」

同氏は、「違反者が法に拘束され、法執行の抜け道を排除している」と付け加えた。ポリシーをバックデートすることはできません。したがって、このプロセスは実際にリアルタイム検証を提供します。

自動車保険の検証プログラムは公正なものですか？

自動車免許証や車両の更新を対象とした自動車保険の検証プログラム、または警察によって停止された自動車保険の検証プログラムについては、あまり気にしていません。例えばテキサス州は、立法者に人気があり、メディアで賞賛されています。

しかし、メールベースの検証プログラム（特にオハイオ州）は、より精査に直面しています。何人かは要求のランダムな性質に反対し、年の大部分に住んでいるか、州外で働く保険運転手にとっては、要件があまりにも煩わしいかもしれないと心配しています。オハイオの議員はその後、ランダムなメーラープログラムを解体し、TexasSureのようなデータベースシステムに置き換える提案であるHB 71を導入しました。それでも、HB 71には批評家、特にオハイオ州保険協会があります。

「HB 71は、OIIの視点から見ればノン・スターターです。 「正確性、信頼性、データの安全性、コスト、有効性に関する問題に取り組むためには、完全に掘り下げる必要があります。

TexasSureのようなプログラムは保険料の低いドライバーの料金が低いと評価され、安価である傾向があります（TexasSureはすべての車両に1ドルの登録料で資金提供されます）、一部の州ではシステムのエラー率が高くなります。技術的な問題も、いくつかの州のデータベースの公開を遅らせてしまった。

「オージオの法律が他の検証方法よりも効果的ではないという証拠はない」とファデル氏は保険委員会の証言で述べた。

ここに保険証書は残っていますか？

保険に加入していない運転者がいる限り、州はそれらを捕らえようとするだろう。検証プログラムは、この取り組みの重要な部分を占めています。全米保険監督協会は、厳格な違約金の執行は、保険の適用されていない運転の割合が低いことと関連しており、無保険の運転者を特定することがこのプロセスの第一歩であることを認識しています。

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