自動車所有者は自動車保険請求満足度に関するJ.D.パワー調査
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目次:
地域の保険会社は、J.D. Powerからの新しい調査で顧客満足度に関する最高の自動車保険会社を対象に、より大きな国内競争相手を抹殺しました。
ミシガン州ランシングに本社を置くオート・オーナー保険は、2015年の米国自動車クレーム満足度調査で消費者リサーチ・グループからトップを奪った。保険会社は、主に中西部と南東部の26州で保険を販売しています。全50州で運営されているアミカ・ミューチュアルが準優勝した。
J.D.パワーの調査は、消費者が自動車保険の請求を処理する方法に満足しているかどうかを測定します。 J.D. Powerの保険業界アナリストのMark Garrett氏によると、State Farm、The Hartford、Amica、Travellers、American Familyなどの有名な全米企業がトップに揃います。しかし、オートオーヤンは常に堅実な競争相手であり、去年の調査では2位となっています。
オート・オーナー保険は、顧客の請求を独自の方法で処理します。その3/4は、集中コールセンターを経由する顧客ではなく、地元のオート・オーナー・エージェントによって処理されます。ポリシーを販売した代理店がクレームプロセスを開始することにより、顧客満足度が高くなるという信頼感が生まれると、GarrettはInvestmentmatomeに語っています。
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満足度を測定するために、J.D. Powerは、過去6ヶ月間に自動車保険請求が確定した約11,500人の消費者を調査しました。消費者は、最初の損失通知(請求の最初の連絡)、サービスのやりとり、評価、修理プロセス、レンタルの経験および決済のうちのいくつかまたはすべての経験を有している可能性があります。満足度は1,000ポイントで測定した。
この調査に参加した20社のうち、オート・オーナー保険(893点)とアミカ・ミューチュアル(885点)のみが5つの「パワーサークル」を獲得した。 Garrett氏によると、今年の研究の注目すべき変化は、State Farmのトップ5からの脱落です。保険会社は2014年に3位に入ったが、2015年の調査では11位に落ちた。
ここでは、全体的な請求満足度について業界平均を上回った企業があります。
2015年の自動車保険請求との満足 | |||||
ランク | 会社の名前 | スコア(1,000人中) | パワーサークル(5点満点中) | 説明 | 見積もりを取得 |
1 | オートオーナー | 893 | 5 | 最高の中で | |
2 | アミカミューチュアル | 885 | 5 | 最高の中で | |
3 | 南カリフォルニア保険グループのオートクラブ | 871 | 4 | ほとんどの場合よりも優れている | |
4 | ザ・ハートフォード | 870 | 4 | ほとんどの場合よりも優れている | |
5 | 全国的 | 866 | 4 | ほとんどの場合よりも優れている | |
6 | エリー保険 | 862 | 3 | だいたい平均 | |
7 | オールステート | 861 | 3 | だいたい平均 | |
8 | アメリカ人家族 | 859 | 3 | だいたい平均 | |
8 | 農民 | 859 | 3 | だいたい平均 | |
8 | セーフコ | 859 | 3 | だいたい平均 | |
11 | ステートファーム | 858 | 3 | だいたい平均 | |
出典:J.D. Power。業界平均スコアは857でした。 |
この研究に含まれている他の企業は、
- ガイコ(854)
- リバティミューチュアル(854)
- プログレッシブ(853)
- カントリー・ファイナンシャル(851)
- 水銀(851)
- 旅行者(851)
- CSAA保険グループ(848)
- 21世紀(843)
- ハノーバー(835)
- MetLife(833)
- 自動車グループ(831)
- Esurance(825)
- MAPFREコマース保険(804)
ミレニアムに不満を
この調査では、最近の自動車衝突の主張を行った千年紀(J.D. Powerが1977年から1994年の間に生まれたものとして定義されている)は、古い自動車保険の顧客よりもプロセスには満足度が低いことが分かった。また、保険者がサービスに満足していない場合、保険者を変更する他の人口統計学の2倍の可能性があります。しかし、彼らの不満は、自動車保険を完全に理解していないことから、そのプロセスに経験の浅いことに起因する可能性がある、とギャレットは言う。
Millennialsは安い自動車保険を購入する傾向があり、高い控除額と最小限の保険料を選択することはほとんどありません。それは金銭を前もって節約するが、事故の際には「彼らは1000ドルの控除額を出して、車を借りなければならない」という財政的ストレスを引き起こす可能性があるという。
また、自動車部品の発注や修理の完了に1週間以上かかることがあるため、保険金請求プロセスの期間についても驚くことでしょう。
知識による満足
Garrett氏によれば、消費者は適切なカバレッジを購入しているかどうかを確認する必要があり、保険者はポリシーに含まれる内容を顧客に教育する上でより良い仕事をする必要があります。
あなたの状況とあなたの車の年齢に基づいて最高の自動車保険の範囲についての説明を求めるために恥ずかしいことはありません。
クレームが処理された方法について懸念がある場合、そのように言えば、研究のほとんどすべての企業が顧客からのフィードバックを要求します。 「彼らは積極的にそのデータを見ています」とGarrett氏は言います。
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Donna Freedmanは個人金融のウェブサイトInvestmentmatomeの寄稿者です。
iStock経由の画像。