エキスパートFAQ：市民保険がフロリダに影響を与えるのはどうですか？

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長年にわたる歴史的な嵐や歴史的な清掃費用の後、洪水保険は国民の会話の一部となっています。フロリダの住民も例外ではありません。最近の見積もりによると、市民財産保険公社（フロリダ州の国有不動産保険会社）は、別の破壊的なハリケーンシーズンに際して少なくとも15億ドルの負担を免れます。

ジェームズ・マディソン・インスティテュートの政策ディレクター、ボブ・サンチェス（Bob Sanchez）は次のように述べています。「大きな嵐や一連の暴風が発生した場合、財産や自動車保険を支払っているフロリダ人は、

ほとんどの政策立案者は、市民がそのまま続けることができないことに同意しており、ここ数年の間にフロリダ州の議会は保険会社を過小評価している。これは市民と州の負債を減らしますが、もはや金利を引き下げることのない財政的に窮乏した住宅所有者を脅かすものです。それはまた、観光につながる沿岸開発を妨げる可能性を秘めている。

シチズンは引き続き政策を打ち破り、フロリダは財政的により強く成長していますか、それとも成功するようなことを損なうのでしょうか？

市民とは何ですか？フロリダはそれについて何をしていますか？

市民になった企業は、多くの民間保険会社が1992年にハリケーン・アンドリューの後に破産したり、市場を逃げたりしたときに設立されました。当初、Floridiansに手頃な価格の政策を提供することを意図していました。しかし、いくつかの家庭保険会社が静かなハリケーンシーズンを利用してフロリダに戻ると、消費者は市民の人為的に低い金利も引き上げようとしていると考えているため、保険会社の現在の問題.

市民は昨年、30万件を超える政策を民間企業に移した。州はまた、シチズンの方針を採用する保険会社のための補助金、および残りの保険契約者のための一連の料金の引き上げと保険料引下げを承認した。

しかし、一般的な動きは過疎に向かっているが、道路は完全に平滑ではない。フロリダ州保険改革協会（FAIR）のような活動家グループは、計画の具体的な側面に反対し、いくつかの譲歩を得ている。例えば、Citizensの顧客が民間航空会社に移管され、料金が3年以内に増加した場合、市民はリニューアルして市民に戻ることができます。

市民は、そのピーク時に150万人のフロリダ人に保険をかけました。それはまだ州の最大の不動産保険会社ですが、2月現在では100万ポリシーを下回り、2015年後半には72万5,000に達する見通しです。

市民を過疎化するケース

市民を過疎化するために最も多く挙げられている主な動機は金銭的なものです。その評論家は、現実的な保険料の形での準備が、発生後に災害に対して支払うよりも優れているという理由がある。

R Street Instituteのフロリダ州ディレクター、ChristianCámaraによると、「暴風雨（または一連の暴風雨）が市民のすべての資源を襲った場合、残りの請求はFloridiansによって高価な評価（ハリケーン税）によって負担される実質的には、住宅所有者、賃貸人、ビジネス、さらには自動車保険を含むあらゆる種類の方針です。これは、今後数年間、経済に波及効果をもたらすだろう」

フロリダの保険契約者は、2004年から2005年のハリケーンシーズンに損害賠償の対象となります。

市民を圧倒して、州と個人のFloridiansの財政状況を変えます。 Cámara氏は、「民間企業の政策の主張は、公的債務ではなく民間資本によって支払われる」と述べている。

事故の歴史を持つ人々が自動車保険料を高く支払うのと同じように、沿岸およびその他の高リスク資産の所有者、特に過去に浸水した資産の所有者は、財産保険のためにより多くの費用を支払うことになります。それは、「ハリケーン・タックス」は、フロリダの保険契約者全員に、リスクにかかわらず影響を与えます。

フロリダ・ワイルドライフ・ファンドの政策コンサルタント、ジェイ・リールス氏は、「市民の補助金利は、民間保険市場の成長を止め、新しい資本が州に入らないようにしている。人工的な料金抑制により、State FarmやCotton States Insuranceのような経済的に安定した保険会社は、単に市場を放棄してしまった」

シチズンは当初、民間保険会社の格差を埋めることを意図していましたが、その規制によって、彼らが戻って競争することが困難になった可能性があります。

市民が提供するリスクの均等化にも環境コストがかかります。フロリダの1000 Friendsのチャールズ・パティソン社長は、「市民保険に補助金を授与した国の意図しない影響は、海岸の最も危険な地域での開発を促進することである」と述べた。環境保護団体は、自然な嵐のバッファー。これらの構造物は特に洪水や暴風雨の被害を受けやすい。

さらに、Lilesは、未曾有の海岸地帯もそれ自体が人気の観光客であることに気付いています。

しかし、脆弱な財産に対して補助金をかけた保険料では、企業や外出者が実際の建物費を考慮するインセンティブはほとんどありません。実際、タンパベイタイムズ紙の2013年の報告によると、シチズンの政策のほぼ70％がプライマリホームを保証していないことがわかりました。過疎化は海岸沿いの有害な建築を遅らせ、援助の対象とならない人たちから政府補助金を守ることができる。

注意の場合

シチズンに問題がないことを示唆する者はほとんどありません。しかし、フロリダ州の住宅所有者数十万人に対して、比較的安定した保険を提供しています。 FAIRの社長兼CEOであるJay Nealは次のように述べています。「私たちはすべて市民の過疎化のためのものです。私たちは、消費者が保護されていることを確認したいだけです」と述べています。FAIRと多数の同盟組織は、政府の怠慢な市民の保険契約者の扱いとは何かを話しています。

過疎化の一環として、今年1月から市民被保険者の多くが会社から退去され、明示的な同意なしに別の市に移されました。これらの企業の多くは、元Citizensの方針を採用するために実際に支払いを受けました。ニール氏によれば、一部の消費者は州によって規制されていない余剰企業に移管されている。これらの企業の方針は、暴風雨や住宅所有者が必要とするときに実際の給付を見ることを妨げるその他の条項を除外することがあります。

さらに、一部の消費者団体は、大規模な災害発生時に特定の保険会社が請求を支払う可能性について疑問を呈している。フロリダ州コンシューマーアクションネットワークのエグゼクティブディレクターであるBill Newtonは、「Citizensの評価とはどのように違いますか？まったく違うわけではない」

ニュートンは、市民がFloridiansにとって最良の保険契約ではない可能性があることを認めている。しかし、シチズンは堅調な市民が民間市場と競争して、コストをより管理しやすくし、サービスをより競争力のあるものにすることができると考えています。「民間保険会社はFloridiansに保険を提供することができます。しかし、私はそれが本当であるとは確信していません。市民は多くの人にとってうまくいっており、顧客サービスのような分野であっても、多くの人々の民間市場よりも良い選択です」

そして、ニュートンはリスクとコストの関係があるべきだと考えているが、政策担当者に海岸にペナルティを科さないように求めている。 “政府は市場の変化から納税者を守るべきである。危険な沿岸地域は、州の経済的な原動力であり、学校、道路、法執行機関などに支払う税金を発生させます。

フロリダは安全に市民を過小評価することができますか？

誰もフロリダの家族が家を買う余裕がないことを望んでおらず、また少なくとも市民が存在してはならないと言っている人はいない。

ニュートンは次のように述べています。「保険の安価な保険を安価に提供してほしい」

Pattisonは次のように述べています。「私たちは全体のプログラムに反対しておらず、補助金だけに反対しています。私たちは、補助金が撤廃されるにつれて財政的課題に直面している低所得家庭を支援する考えを完全に支持しています。

しかし、Floridiansとその州の経済的および環境的ニーズとのバランスをとることは容易なことではありません。最低限、市民はプライマリ・レジデンスの政策移転を遅らせ、代替保険会社をより注意深く捜査しなければならないようだ。しかし、州のビジネスと沿岸観光客をすべての余裕を拾うために残しても、不安定な経済的地位に状態を置きます。

フロリダにとって残念なことに、簡単な答えはありません。

シャッターストックによるトロピカルハリケーン画像