自転車保険について知っておくべきこと

最近の国勢調査データによると、自転車の通勤は2000年から2012年にかけて38％増加し、298,000人の新しい人がペダルを働かせました。

正当な理由により、より多くの人々が二輪車の運搬をしています。それは運動の機会であるだけでなく、運転や公共交通機関よりも安いことがよくあります。しかし、1回の悪い事故は、その健康とコストのメリットの多くを消すことができます。

比較的少数のアメリカ人がバイクを通って通勤しています - 約0.6％、つまり161人の労働者の約1人。また、ウィスコンシン大学ミルウォーキー建築学部都市計画学部の助教授Robert Schneiderによると、自転車通勤は自転車旅行の5分の1にも及んでいません。彼は、通勤やその他の目的のために、安全性を心配しなければ、より多くの人々が循環すると考えています。

これらの懸念は必ずしも根拠があるとは限りません。 2012年には、国道交通安全局によると、車との衝突で726人の自転車が死亡し、49,000人が負傷した。

運転手と違って、自転車には保険は必要ありませんが、ライダーがすでに持っている可能性のある方針は、事故やクラッシュ後に回復するのに役立ちます。

自転車に傷がついたら誰が支払いますか？

自転車墜落事故で自転車が怪我をする可能性はあるものの、「一人乗り事故」で怪我をする可能性は非常に高いです。いずれにせよ、医療法案の援助が必要です。

"サイクリストが心配するべき主な領域は健康です"とメイン州の自転車連合（Bicycle Coalition of Maine）のブライアン・アレンビー（Brian Allenby）は述べています。 "あなたの医療費はカバーする必要があります。"

良いニュースは、ほとんどのサイクリストはすでに控除の対象となっているかもしれませんが、すでに健康保険を持っているということです。自動車保険が付いていない自転車は、自己傷害防止（PIP）ポリシーの対象となることもあります。これらは通常、労働損失のカバレッジを含む医療保険よりも広範な利点を提供します。そして、自動車のクラッシュに巻き込まれた人々のためには、運転手の自動車保険も入り込む可能性があります。

それでも、サイクリストは自らの保護の責任を負います。アレンビー氏は、「墜落して保険に加入していないサイクリストを知っており、病院に30,000ドルの費用を支払っている」と述べた。

あなたの自転車が破損しているか盗まれている場合、誰が支払いますか？

サイクリストには、自動車のクラッシュや盗難など、バイクの修理や交換が必要な理由はたくさんあります。

あなたの自転車が車のクラッシュで傷ついた場合、主張の過程は長くなるかもしれませんが、ドライバーの保険も自転車をカバーしなければなりません。あなたの自転車が盗まれた場合、あなたの住宅所有者または賃借人の保険契約は、盗難が道路から発生したとしても、あなたに十分な補償がある限り、払い戻すべきです。

「私の自転車を含む貴重品をカバーするライダーが私の方針に乗っている」とアレンビーは語った。 「私の自転車を含め、貴重品のライダー全体は1年に20〜30ドルと思う」

自転車で誰かを傷つけたら、誰が支払いますか？

それはまれですが、自転車屋は歩行者を傷つけたり、殺したりすることがあります。また、歩行者の健康保険は医療費をカバーすることができますが、サイクリストの後に来ることもあります。

これは、サイクリストの住宅所有者や借り手の保険が便利になる別のケースです。ポリシーには通常、ほとんどの場合最大10万ドルの責任範囲が含まれています。

より若いサイクリストの場合、この負債の限度額はおそらく十分ですが、家庭を所有しているか大幅な節約をしている人は、より多くの補償を受ける必要があります。傘の方針は、保険契約者に損害が家庭で起こったのか、自転車道で起こったのかにかかわらず、保険契約者に追加の負債保護を提供します。

サイクリストは専門保険を必要としますか？

サイクリングが目立つようになるにつれて、ニッチな保険市場が生まれました。 VelosuranceやSpokeのような会社は、自転車専門の保険契約を販売しています。

しかし本当に別の政策が必要ですか？それはあなたが現在持っている保険とあなたの自転車がどれだけ価値があるかによって変わります。

Velosuranceの最高経営責任者（CEO）のDave Williams氏は、同社の基本方針は自転車の損傷または損失をカバーしていると語った。顧客は、医療費（最大$ 10,000）または負債範囲（$ 100,000）を購入することもできます。

自転車の運転手や自転車乗りの自転車所有者は、自転車を保証する理由はほとんどありませんが、自転車のレンタルや航空会社の船積みなどの便利な補足があります。また、1台の車両事故に遭った場合や、特定の条件の下でレンタルしている場合には、ポリシーが適用されます。

ウィリアムズ氏は、「自転車が玩具として見えなくなり、ライフスタイルの一部と考え始めると、そのライフスタイルは破損したり盗まれたりすると中断されるだろう」と語った。

バイクの交換費用もまた要因です。 「5,000ドルの自転車を持っているなら、それは保険に値する。より安価な自転車を持っているなら、おそらくそれは価値がないだろう」とアレンビーは語った。

Williams氏は、業界が成熟するにつれて価格が下がると認めている。 「保険会社は、請求がどこで起こったのか、誰が起こったのかを知る機会を得ていない。 「さらに1年か2年は私たちにしてください。そして、我々はいくつかの割引を考え出したでしょう。

サイクリストはどのようにして安全を保つことができますか

たとえあなたが完全に保険に加入していても、あなたは主張しないでください。そのため、サイクリストは自転車を安全に保つことが重要です。地方自治体や州政府の保護を真剣に受け止めることが重要です。

残念なことに、サイクリストにとっては、自転車墜落に関する法律は州によって大きく異なり、これが法執行の混乱につながります。 「警察は、しばしば、バットからすぐに運転手に引用を出す権限を持っているとは思っていません。 「全面的な議論はない」

「一部の州には、脆弱なユーザー法があります。車両がクラッシュを引き起こしたと推定されている」とアレンビー氏は語った。 "これは金本位制と見られる。"

シュナイダー氏によると、一部の都市では、自転車の車線数を増やしたり、バイクの車線と交通量を分けるなどインフラの変化を実験している。より遅い自動車速度のための通りを設計し、より速い実行を実施することはまた助けることができる。

自転車の安全性と安全性をサポートするためにサイクリストが取ることができる多くのステップもあります。 「ライダーの安全の観点から、予知的にライディングすることは、あなたができる最も安全なものの1つです」Allenbyは推薦しました。 「これは、車や歩行者が間違っていると推測するかもしれない推測を減らします」

Shutterstock経由の自転車通勤の写真。