女性は運転手のない車に感謝しない、調査は見つける; Men Say Tell Me More
Canción de las mascotas tristes en Among Us cuando te funan :(
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Investmentmatomeの調査によると、ドライバーレスの自動車を主流にすることを望むならば、自動車メーカーは女性に焦点を当てなければならないだろう。全米1,000人以上のアメリカ人を対象とした調査によれば、千年以上の年齢のアメリカ人の間では、自家用車の見方が急速に分裂しています。
Investmentmatomeが調査した女性の37％のみが自家用車の所有に関心を示していたのに対して、男性の半数は関心を示していた。
この調査では、18歳から29歳の回答者の53％が、自己運転車を所有することに「非常に関心がある」または「やや興味がある」と回答しています（30歳以上の41％のみ）。
調査の主要な調査結果のうち、
- ほとんどの女性は、自家用車の安全性に懸念を表明し、55％が新技術の最大の欠点の1つとして安全性を挙げています。男性の37％だけが安全性について心配していました。
- 44％の男性は、運転手のない車が運転を楽しむことを懸念していました。女性の23％だけがそのように感じました。
- 消費者は、自律的な自動車技術に対する信頼が限られています。運転手のない車に子供を入れて学校や友人の家に通うかどうかを聞いたところ、調査対象者のうち6％だけがドアを閉め、さよならを振った。
- 消費者はまだ運転手のない世界を受け入れる準備ができていませんが、完全自律車両のための道を開く安全技術に興味があります。ブラインドスポットの検出は最も一般的な新技術で、42％が半自律型車の最も魅力的な機能であり、クラッシュを防ぐために緊急ブレーキをかけ、30％の支持を得ました。
自走車はこちら
自律走行車としても知られる自走車は、かつてはサイエンスフィクションのように見えましたが、すでに高速道路でテストしており、長い間ディーラーショールームで終わっているようです。しかし、1000人以上のアメリカ人を対象とした今回の調査では、ドライバーレス自動車の見通しに対する熱意は全くなく、わずかな少数派が「非常に興味がある」と購入していた。
それにもかかわらず、自律車への移行は必然と思われる。
Googleは最近、この夏、カリフォルニア州マウンテンビューの公共道路に自家用車を設置することを発表した。 6年間のテストで、Googleの車はわずか11回の事故に巻き込まれていると言われています。そのうちのどれもがGoogleの車の故障ではありませんでした。ほとんどの場合、車は後退していた。
自己運転のアウディは、技術を作ったDelphi Automotiveによると、最近、9日間でサンフランシスコからニューヨークへの旅行を完了し、自動モードで99％の時間を運転した。
テスラのCEOであるElon Musk氏は、最近、メーカーの電気自動車のソフトウェアアップグレードを発表しました。このソフトウェアは、サンフランシスコからシアトルまで、「駐車場から駐車場まで」という人間の入力なしに車を運転できるようにすると発表しました。記者会見。しかし、完全自動操縦機能は、少なくとも最初は有効にならないだろう、と彼は言った。
私たちの調査によると、アメリカ人はドライバーレスの車に関わらず全体的に放影研的であることがわかりましたが、男性は女性よりもはるかに興味を示していました。
自走車は、GPSとさまざまなセンサー（カメラ、レーダー、レーザー）を使用して、車の周囲の環境をスキャンして識別します。車内のコンピュータはセンサからのデータを処理して、ステアリング、制動、回転などの運転行動を決定します。自動車は、車車間（V2V）通信を使用して互いに話し合い、ネットワーク化される。最終的には、人間の運転手は別の乗客になり、途中で座って他のことをすることができます。
車の事故を減らす可能性は、かなりのものになる可能性があります。結局のところ、コンピュータは決して道路から離れず、気を散らしたり、疲れたりすることはありません。
Anthony Fox輸送秘書は5月13日、米国交通省が将来の車にV2V通信を要求する規則を早急に履行すると発表した。
それでも、多くの人々は運転手のない車に抵抗している.28％は運転手のない車を買うことは決してないと誓っている。ごくわずかな偶発事故（3％）が今すぐ自家用車を購入する準備ができています。調査対象者の大多数（51％）は、そのような車が買えるようになる前に、その車が利用可能になってから3年以上待つことになる。
Investmentmatomeは、潜在的に顧客に勝つことができるドライバーレスのクルマについて何が魅力的であるかを知りたかった。消費者の3分の1（36％）はドライバーレスの自動車に魅力的なものは何も見つかりませんでしたが、同じ割合では自動車保険の要件を節約し、
特に、3分の1未満の人々は、安全性向上の可能性がドライバーレスの自動車を所有する魅力的な理由であることに気づいた。
年齢層の年齢が高ければ高いほど、運転手のない車には魅力的なものが見つからない可能性が高いと回答した人は、18歳から29歳の間の26％の低さから、60歳以上の人の44％になります。
安全とコストは心配です
回答者の46％によると、安全運転の懸念は自家用車の大きな欠点であるが、コストは最大の心配であった。
自動車保険料について尋ねたところ、安全性への懸念も沸き立った。一般的に、クラッシュの少ない車は自動車保険料率が低くなります。しかし、人々の41％だけが自己運転車の所有者が保険のために少なく支払うべきだと思っています。
自律的な自動車技術の信頼のもう一つの尺度として、私たちは人々が自転車に単独で子供を学校や友人の家に連れて行くかどうかを尋ねました。わずか6％がそのアイデアを賞賛しました。ほとんどの人（76％）は「いいえ」と答え、残りは不明であった。
しかしながら, 衝突回避などの安全技術に関心を示していたが、車の安全約束で販売できるならば、最終的に自走車に近づく可能性を示唆した。人々の9％だけが、私たちが尋ねた技術に関心がないと答えただけです。
いくつかは今日過ごす準備ができています
今日、運転手のない車を受け入れる準備ができている人々の非常に小さく熱狂的な偶然があります。回答者の3％は、可能であれば、運転手のない車を購入すると言い、6％は、普通の車の上の完全自律車。
もう15％は5,001〜1万ドルを支払うと答えている。 （専門家は一般的に、自家用車の導入時に通常車より約7,000~1,000ドル高いと予測しており、その後の価格差は縮小する）。彼らは一銭も支払わないだろう。
方法論
Investmentmatomeは、SurveyMonkeyを介して、2015年5月12-13日に18歳以上の無作為に選択されたアメリカ人1,028人の全国的なオンライン調査を実施しました。回答者は女性52％、男性48％でした。年齢別では、22％が30歳未満で、26％が60歳以上でした。エラーのマージン：4％ポイント。
エイミーダニーズは個人金融ウェブサイトのInvestmentmatomeのスタッフライターです。 Email：[email protected] Twitter：@AmyDanise。
Brian YeeによるInfographics
