自動車保険は、女性のために広範に変化しています。

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この調査結果は、ボルティモア10都市の単一対夫婦の自動車保険価格の差を調べた調査の一部であった。デンバー;シカゴ;ヒューストン;ルイビル、ケンタッキー州;ミネアポリス;オークランド、カリフォルニア;フェニックス;オレゴン州ポートランド;フロリダ州タンパ市。

「未亡人であることが、あなたをより悪い運転手にする方法を想像するのは難しい」 - J.ロバート・ハンター、米国消費者連合（Consumer Federation of America）保険ディレクター

研究者は、州によって要求される最低限の責任保険のために、最大規模の6つの保険会社からオンラインでの見積もりを受けた。すべてのドライバーと車両の特性は、婚姻ステータスを除き一定に保たれていた。

State Farmは、いずれの都市の婚姻状況によっても価格設定を変更しなかった研究の唯一の会社でした。 4人の保険会社 - ゲイコ、ファーマーズ、リバティー・ミューチュアル、プログレッシブ - は、結婚した女性よりも、未亡人を含む単一の女性の自動車保険相場を一貫して高めています。全国では、6都市の大半の独身女性の料金が高かったが、そのうちの4つの場所で未亡人に結婚率を与えた。 Nationwideでは4都市で価格の見積もりが利用できませんでした。

（連邦当局者は、同社のウェブサイトの再設計により価格比較が困難になったため、最大の保険会社のひとつであるAllstateは含まれていないとしている）

連邦政府は、単純化のために性別を一つに絞った。 CFAエグゼクティブディレクターのStephen Brobeckは、「どちらかを選ぶ必要がありました。「30歳になると、男性は安全性の低いドライバーとみなされるので、我々は女性を控えめに選んだ」

単一のドライバーの治療法は企業によって異なる

ファーマーズ、リバティーミューチュアル、ネイションワイド、プログレッシブは、離婚し、離婚した単一の女性ドライバーを、結婚したドライバー以上の料金で、同じように扱いました。しかし、Geicoは、いくつかの都市で異なる "単一"カテゴリのために様々なレートを返しました。

この調査によると、ミネアポリスに住む30歳の女性に対するGeicoの年次プレミアムは、

配偶者の有無 レート

シングル $1,944

分離された $1,944

離婚した $1,584

寡婦 $1,466

国内パートナー $1,944

既婚 $894

Geicoのレートは極端な例でした。他の企業では、結婚している女性と結婚している女性の差が34％を超えていませんでした。

調査によると、GeicoとProgressiveの両者は、結婚した人よりも多くの場合、国内のパートナーに高い料金を請求しています。他の保険会社は、通常、国内のパートナーを結婚したものとして扱ったり、別個の料金を提供したりしなかった。

カリフォルニア州のオークランドには、既婚者および単身女性の最低価格差がありました。カリフォルニア州の法律では、保険者は、料金を設定する際に、運転記録、マイル駆動、および長年の経験を「プライマリ」として考慮する必要があります。

Investmentmatomeに送付された声明で、NationwideはCFAの調査結果に異議を唱え、同社は「運転手が未亡人であるか結婚しているかだけに基づいて価格が異なるわけではない」と述べた。

「顧客の価格に影響を及ぼすいくつかの要因があります」と、同社は述べています。「家族の結婚や死亡などの重大な生活習慣は、個人の特定の保険ニーズを決定し、適切な保険料を適切な価格で提供する保険専門家との会話を保証することをお勧めします。"

GeicoとProgressiveはコメントのリクエストに応答しなかった。他の保険会社は業界団体である保険情報協会（III）に質問しました。

産業は慣行を守ります

ジェームス・リンチ（III）の最高責任者は、運送業者が料金を任意に設定しないと言って、業界の慣習を守った。リンチ氏は、保険者は、価格が価格変数とリスクの関係を示すデータに基づいていることを示す必要があると述べている。しかし、これらの変数がどのようにしてより高い主張を引き起こすかを証明する必要はありません。

「私たちはまだ内戦や大恐慌の原因を突き止めようとしている。何が原因なのかを知るまで待たなければならないとすれば、決して結論に至らず、非常に効果のない市場になるだろう」と彼は語る。「これらの変数を追跡するにはコストがかかり、損失を非常にうまく予測しなければ、保険会社はこれらのすべてのステップを経る時間とお金を無駄にするだろう」

企業が料金を設計する方法の変化は、競争の激しい市場の結果である、と彼は言う。「異なる企業は、その前に何があるかによって異なる決定を下す」

「公平の質問」

CFA調査は、職業や信用などの非運転要因が自動車保険の見積もりにどのように影響するかについて、連邦が行った一連の調査の一部です。連邦当局は、中・高所得の消費者よりも中低所得の方が保険料率が高くなる傾向があると主張している。

「ドライビング以外の要因を使用すると、公正性の問題が深刻化します」とハンター氏は言います。

連邦準備制度理事会は、保険会社は、最も保険料を支払う可能性が高い顧客に最高の金利を提供することによって、利益を最大化しようとしていると述べている。夫婦は一人の人よりも複数の車を保証し、住宅保険を購入する可能性が高くなります。

IIIのリンチ氏によると、消費者連盟は、保険会社が信用や婚姻状態などの非運転要因を使用することを禁止するとの見解を示し、保険会社に格付け要因がない1920年代に業界を戻すと述べている。

「私はそれに本当の意味合いがあるとは思わない」と彼は言う。「時間の経過とともに料金はより正確になり、消費者は恩恵を受けている」

Barbara Marquandは、 Investmentmatome 、個人的な財政のウェブサイト。メールアドレス：[email protected]。 Twitter： @barbaramarquand .

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