グローバル・インフラ支出のブーム|

インフラストラクチャーは、コミュニケーションシステム、公共交通機関、給水塔、送電線学校が…リストは続けています。

非常に頻繁に、私たちは嵐が電気を吹き飛ばしたり、水が急にタップから流れなくなるまで、これらの必需品を当然受け入れています。このような混乱は、ほんの軽微な不都合ではありません。また、公共交通機関や水力発電所などの重要資産の運用を担当する政府機関にとっては、賭け金はさらに高くなる可能性があります。

たとえば、2007年のミネアポリスの主要橋の崩壊は、残念なことに悲惨なことではありません13の命を奪った。それはまた、私たちの道路上でより深刻な問題にかなりの目を開いた。ほとんどの橋梁は約50年の寿命で建設されており、平均的な橋梁は現在43年間使用されています。予想通り、多くの橋が危険な荒廃状態に陥っています。

フィラデルフィアのI-95の下の支柱に2008年に6フィートの亀裂が発見され、185,000台の車両の迂回路が強制されました修理が行われた日に。連邦道路管理局（FBI）は、全米600,000橋のうち約152,000拠点（4拠点に1拠点）が相当量の作業を必要としているか、あるいは廃止され、完全に交換されなければならないと考えている[

]。 もちろん、これは諺のバケツの一滴です。 4年ごとに、アメリカ土木学会（ASCE）は15の重要インフラカテゴリで米国を格付けする報告書を発行しています。

支出の兆候

国家の衰退する橋についてはすでに知っていますが、あなたはASCEからの失敗の印を受け取ると思うかもしれません。しかし、2005年には報告書の中で2番目に高い「C」を受けました。これは、他の地域でどのくらいの作業が行われなければならないかについて、かなり良い考えを与えています。

例えば、安全でないダム彼らが失敗すれば致命的な被害につながる可能性のある多くのものが3,500に上がっています。 ASCEは、問題を解決するために100億ドル近くのどこかに費用がかかると見積もっています。

安全な飲料水を家庭や企業に届けることは、さらに困難です。毎日、漏れや腐食したパイプに約60億ガロンの水を浪費し、現在の資金調達は必要とされる量のわずか10分の1にすぎません。環境保護庁は、今後10年間で水の分配と処理に2750億ドル以上が必要と予測しています。エネルギー需要は着実に増加していますが、国の送電線の維持管理は実際に年間約-1％減少しています。これらの老朽化した施設は、現在の需要に対応するためのものではなく、将来の停電のリスクは非常に現実的です。

内陸水路に関しては、貨物バージで約12,000マイルの河川を航行するために約260個のロックがあります。それらの50％は「機能的に時代遅れ」とみなされています。これにはさらに1250億ドルの修正が必要です。廃水処理施設もまた、毎年数十億ガロンの未処理下水を排出している。

貨物および旅客鉄道、有害廃棄物の処理、公共公園、高速道路、埋立地…話は同じです。全体としてASCEはアメリカのインフラストラクチャーに「悪い」レベルの「D」を与え、1.6兆ドルという驚異的な修理費用をかけました。

ストーリーが終わった場合、私たちはすでに魅力的な投資テーゼを持っています。しかしそれはちょうど始まりです：さらに大きな写真が海外に展開しています。結局のところ、我々はチェックされていないまま残っている問題に対処するだけです。しかし、多くの新興市場では、必要なインフラストラクチャーがまだ構築されていないため、水と電気のような基本的なものの支出は、米国でここで費やされているものを矮小化します。実際に、Morgan Stanleyは、外資系企業と国内系企業の間には多くの機会があります。

機会は確かにある

インフラ部門をプレーする主な方法は2つある。投資家は、建設会社、土木会社、処理施設、水技術開発者、通信ネットワーク、原材料提供業者など、インフラに関わる膨大な数の企業に直接投資することができます。また、膨大な種類のETFおよびミューチュアルファンドです。これらの基金は、インフラストラクチャー部門全体、または水、新興市場のインフラストラクチャー、鉄鋼、原子力などのさまざまなサブセクターに焦点を当てたい広範な多様化したエクスポージャーを望む人々にとって理想的です。さらに、インフラストラクチャーの固定資産の長期的な性質は、ポートフォリオの安定性、世界的なエクスポージャー、そしてそれ自体が大きなチャンスである「緑の波」を捉える機会を確かにもたらすことができます。