裁判官、VWディーゼル・スキャンダルで147億ドルの決済を承認

米連邦裁判官は火曜日に、フォークスワーゲンの147億ドルの訴訟の最終決定を発表し、米国の公害法に準拠していない車両を運転していたディーゼル車所有者約50万人にすぐに買い戻しの支払いを開始する方法を明らかにした。

書面による判決により、VW所有者は、自動車を保守し、自動車メーカーが空気質基準を満たすように改造することもできます。

10月18日の聴聞会で提案された和解案に異議を唱えたチャールズ・ブレイヤー知事は、最終的な判決の写しによると、「適切かつ公正に補償する」という合意を発表した。 「長期的な訴訟のリスクを考えれば、この問題の即時解決ははるかに望ましい」とブレイヤー氏は書いている。

サンフランシスコの裁判所での最終的な和解は、政府の実験室試験に合格するように調整された2.0リットルディーゼルモデルの475,000人の所有者を待つ年を延期する。同判決で、BreyerはVWの約6億米ドルの米国ディーラーとの12億ドルの決済も承認した。

環境保護庁とその他の連邦政府機関と州政府機関は、スモッグテストに合格するための敗北装置ソフトウェアを使用して、2009〜15年モデルのVWとアウディのディーゼル車をフィッティングすると認めたVWを訴えた。 「クリーンディーゼル」車として請求されたスポーティな自動車を購入または借りた人は、2015年9月にスキャンダルが勃発した後、一般市民のコメントの対象となり、一時的な取引が行われた。

最終的な和解は、車両の年間、製造元、モデル、現在の走行距離などのさまざまな要因に基づいて、車両の価値に5,100〜9,852ドルを加えた額を返します。買戻しを取っている所有者の場合、合算額は12,475ドルから44,175ドルの範囲です。

和解の下で、フォルクスワーゲン（および関連する企業）は、影響を受けた車両の所有者に補償するために100億3000万ドル、車からの汚染を軽減し、緑の自動車技術に投資するために47億ドルを費やす。

ロイター通信によれば、影響を受けた自動車の所有者約34万人が和解に参加することを登録しており、今や合意を最大限に活用する方法を決定しなければならない。約3,500のオーナーがオプトアウトすることに決めました。

ブレイヤー氏は、「高い請求率と低いオプトアウト率と不利益率を考えると、最終的な承認を強く支持している」と同氏の判決で述べている。

2018年9月は、VW所有者が買戻し提案を受け入れるか、発表予定の排出量システムの修正を待つ期限です。その間、VWは評判が落ちたことに加えて、さらなる問題を抱えている可能性があります：それが作る他のディーゼルエンジンの排出量はまだ調査中です。

Philip Reedは個人金融のウェブサイトInvestmentmatomeのスタッフ執筆者です。電子メール：[email protected]。