自動車事故責任のクラッシュコース

Raphael Locsin

ラファエルの詳細については、こちらのサイトをご覧ください。

事故は自動車の発明以来不可避でした。また、誰が損害賠償責任を負うかについての終わりのない法的紛争も避けられません。

自動車事故に対処するための2つの異なるアプローチが浮上しています。無障害保険と責任訴訟です。車両登録を希望する運転者は、最小限の無欠陥保険契約に加入する必要がありますが、それまでのところ、州はそのような強制を完全に制定するのを嫌っていました。

ネバダ州とペンシルベニア州はこの計画を採択したが、後にそれを廃止した。カリフォルニア州は数年間にわたりこの選択肢を考慮しましたが、決して採用しませんでした。ネバダ州とカリフォルニア州はいずれも財務責任法に従い、運送業者が他者を害する可能性のある損害賠償手段を確保し、無保険運転手を道路から守るようにしています。

最近のアプローチである無欠陥保険は、各当事者が損害賠償を受けることを保証します。無欠陥システムの下で、関係する当事者は、損害賠償のために自社の保険会社を経由します。言い換えれば、ドライバーは事故のコストを分担しています。

無欠陥システムは、より迅速な損害賠償を可能にし、同等の扱いを保証する上で成功しています。しかし、システムにはいくつかの長所と短所があり、障害と無障害を組み合わせることで、最も公平なシステムが提供される可能性があります。

無欠陥保険の利点：

• メリットの迅速な支払いを保証します。事故犠牲者は、異なるケースに対する不平等な支払いよりも、より均等な支払いを得る。
• それは裁判所の件​​数やそれに関連する法的煩雑さを大幅に減少させます。
• それは法的費用にお金が費やされないため、自動車保険の保険料を削減します。

無欠陥保険の短所：

• 一方の当事者が明らかに間違っている場合であっても、訴訟の能力を著しく制限するか、または排除することすらできます。
• 影響を受けた当事者はどちらも同じ補償を受けるので、不注意な運転の増加につながる可能性があります。保険制度は、事故の可能性を決して高めるべきではありません。
• 給付を受ける人の数が増え、訴訟費用を節約することによって得られる利益が相殺されます。

フォルトベースの責任訴訟制度では、陪審審理が行われ、障害当事者は合法的に決定されます。これは、長引く法廷闘争の結果となり、被災者は財政援助のために長い時間待っている。クレームは、たとえその人が間違っていなくても、その人の記録に残ることがあり、保険料が増加する可能性があります。この保険プランは、関係する人々が訴訟を起こすことを許さず、苦痛や苦痛に対する損害賠償もしません。

最良の結果は、2つのシステムが混在していることです。例えば、損害賠償額が一定の限度額を超えた場合、責任を負う当事者が不履行者を訴えることが可能となり、責任訴訟と損害保険が組み合わされます。

自動車事故は、最初の自動車以来私たちと一緒になっています。これまでの完璧な、事故のない車は発明されていない。それは完全な保険制度を持っていないようだ。